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“中國(guó)特色”知識(shí)產(chǎn)權(quán)

產(chǎn)業(yè)
阿耐9年前
“中國(guó)特色”知識(shí)產(chǎn)權(quán)

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“中國(guó)特色”知識(shí)產(chǎn)權(quán)


前幾天有哥們兒?jiǎn)柫宋覂蓚€(gè)問題,第一個(gè)問題是眾泰如此明目張膽的“借鑒”各大車企的設(shè)計(jì)理念,為何沒人起訴它呢?第二個(gè)問題是,假如眾泰這樣的企業(yè)在美國(guó)的話,能夠生存嗎?這兩個(gè)問題問的還是很值得聊一聊的,所以咱們還是一個(gè)一個(gè)回答吧。 


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先回答第一個(gè)問題,為何沒人起訴眾泰?原因大概有2個(gè)。首先,眾泰所“借鑒”的車型與它靠“借鑒”生產(chǎn)出來的車型不形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,或者簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是構(gòu)不成任何威脅。比如大名鼎鼎的眾泰t600當(dāng)年上市的時(shí)候所借鑒的是大眾的途銳,t600作為一臺(tái)售價(jià)在7萬到13萬的中低端SUV確實(shí)對(duì)一臺(tái)百萬級(jí)的豪華SUV構(gòu)不成什么影響。眾泰t700“模仿”的是保時(shí)捷macan,預(yù)計(jì)未來t700的大概也就是10多萬左右,而macan的售價(jià)是58萬到99萬,二者同樣是誰也不挨著誰。大概也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,眾泰并沒有觸動(dòng)到這些高端車型的蛋糕,所以人家當(dāng)然也就睜一只眼閉一只眼了。


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不過最主要的一點(diǎn)還是因?yàn)橹袊?guó)目前的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)還處于一個(gè)比較初級(jí)的階段,這并不是汽車行業(yè)的個(gè)體事件,各個(gè)行業(yè)都存在大量的“模仿”與“借鑒”,但是最終得到法律保護(hù)的并不占大多數(shù)。就拿汽車行業(yè)來舉兩個(gè)例子把。第一個(gè),2003年,雪佛蘭起訴奇瑞抄襲,起訴的是哪款車型呢?家喻戶曉的奇瑞QQ,雪佛蘭認(rèn)為奇瑞QQ的設(shè)計(jì)理念抄襲了雪佛蘭的斯帕克,到底抄沒抄呢?大家看看上邊的對(duì)比圖就一目了然了。即使是“模仿”到了一個(gè)如此明顯的程度,最終的結(jié)果雪佛蘭也一樣敗訴了,可見知識(shí)產(chǎn)權(quán)在目前的中國(guó)確實(shí)有點(diǎn)形同虛設(shè)。


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第二個(gè)例子是汽車市場(chǎng)中的“奇葩”車型,陸風(fēng)X7,陸風(fēng)X7不熟悉車市的人可能不太了解,但是看了上邊陸風(fēng)X7和路虎極光的對(duì)比圖,我相信大家就茅塞頓開了。這回陸風(fēng)可沒有遭到起訴,因?yàn)槿思移甯咭恢?,率先在?guó)內(nèi)進(jìn)行了外觀設(shè)計(jì)專利的注冊(cè),有了這個(gè)專利,就相當(dāng)于有了“護(hù)身符”。對(duì)此,路虎公司的首席發(fā)言人拉夫·斯貝斯表示,陸風(fēng)公司的相關(guān)做法侵犯了路虎攬勝極光車型的設(shè)計(jì)專利權(quán),陸風(fēng)公司的相關(guān)作法極其令人失望且應(yīng)受到相關(guān)制裁。這不禁讓我想起了陸風(fēng)和路虎其實(shí)早在10年前就打了一場(chǎng)商標(biāo)糾紛的官司,雙方因?yàn)椤癓AND WIND”太像“LAND ROVER”而進(jìn)行過一番法律較量。意外的是,在歐盟的地盤上,陸風(fēng)贏了。陸風(fēng)的高管在當(dāng)時(shí)還非常慷慨激昂的說:“這是民族品牌的勝利!”我想說的是,你贏了又如何呢?民族品牌真的需要這樣的勝利嗎?廣州車展上兩輛“路虎極光”“交相輝映”的場(chǎng)景真的能夠讓我們感到“榮光萬丈”嗎? 


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接下來回答第二個(gè)問題,如果眾泰在美國(guó)能生存嗎?其實(shí)這種做法不用說在美國(guó),就算在臺(tái)灣在香港它也生存不了,應(yīng)該說在任何一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)很健全的國(guó)家它都難以生存。不過還是那句話,具體問題具體分析,中國(guó)畢竟還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,春秋時(shí)期的著名政治家管仲曾經(jīng)說過,“倉廩實(shí)而知禮儀,衣食足而知榮辱”,對(duì)于一個(gè)很多民生問題還沒有解決的國(guó)家,知識(shí)產(chǎn)權(quán)顯然屬于奢侈品。鄙人今天其實(shí)并不是要大肆的貶低申斥眾泰或者陸風(fēng)這樣的企業(yè),眾所周知,汽車企業(yè)在發(fā)展初期模仿和借鑒基本都是必經(jīng)之路,模仿借鑒在外國(guó)車企里也同樣屢見不鮮,如今的汽車行業(yè)老大豐田也是靠“模仿”起家的啊。所以對(duì)于一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來說,模仿雖然不光榮,但是并不是一件喪盡天良的事情,它也是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的正常階段。值得欣慰的是眾泰Z700雖然也能看到“模仿”的影子,但是已經(jīng)收斂很多了。


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其實(shí)今天主要表達(dá)的還是一個(gè)老生常談的問題,“模仿借鑒”要適度,開開胃是可以的,但是別當(dāng)成飯吃。不要懷著“我是流氓我怕誰”和“得了便宜還賣乖”的心態(tài),要懂得心懷敬畏,勢(shì)不可去盡,話不可說盡,凡事太盡,緣分勢(shì)必早盡。


來源:界面

作者:車市白話文

編輯:IPRdaily王夢(mèng)婷

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