2016谷歌I/O核心專利大公開 撞人時把人黏車上

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2016年5月18日谷歌I/O大會開始了，小編和大家一樣尤為關(guān)注的是谷歌的無人駕駛汽車的最新動態(tài)。據(jù)消息，目前谷歌無人駕駛汽車仍在測試當(dāng)中。由于現(xiàn)實(shí)世界里交通隱患尤為嚴(yán)重，谷歌此次無人駕駛汽車面臨要考慮的因素和場景也非常之多。如何應(yīng)對汽車撞上行人的情況，在目前谷歌一項(xiàng)專利也向我們表明了他們當(dāng)下正在考慮的解決方案。 

2016谷歌I/O核心專利大公開 撞人時把人黏車上谷歌于本周二獲得這項(xiàng)專利，專利的內(nèi)容比較奇葩，他介紹了一項(xiàng)當(dāng)無人駕駛汽車撞倒行人時，將行人粘在車上的技術(shù)。具體來說，谷歌打算在汽車前部覆蓋一層特殊的粘合劑，當(dāng)汽車撞倒行人的時候，它可以把行人粘在車頭，這樣可以大大減小對行人的傷害。因?yàn)檎Ｇ闆r下，行人被汽車撞擊后，受到力的作用，會被拋起，然后摔落在地或者碰到其他堅(jiān)硬的物體，往往這個過程對行人傷害較大，而有了這種吸附劑后，行人會被粘在車頭，因而只受到了汽車撞擊的力，可以大大減小行人受到嚴(yán)重傷害的危險。 

而正常情況下，汽車前部會覆蓋一層蛋殼狀的物質(zhì)，很薄，但可以保護(hù)粘合涂層，而受到撞擊后，蛋殼狀物質(zhì)會破碎，露出粘合涂層，就可以將行人粘在車頭了。而當(dāng)行人粘在車頭上后，谷歌也有辦法將行人和車頭分開，他們會使用一種特殊的物質(zhì)將行人和車頭分開。

不過，谷歌新聞發(fā)言人也表示，“我們會為各種創(chuàng)意申請專利，一些創(chuàng)意會慢慢成熟，變成真正的產(chǎn)品和服務(wù)，一些不會。” 

我們都知道實(shí)際上的道路交通狀況和交通法規(guī)還是略有不同的。有時候會出現(xiàn)闖紅燈的人，甚至還能看到在道路上逆行的汽車！什么酒駕、亂停車等等一系列的安全隱患問題更是多的數(shù)不勝數(shù)。╮(╯▽╰)╭都是不要命的人?。榱藥追昼?，甚至是幾秒鐘。。。如果都懂得歉讓，按照交通法規(guī)正常行駛車輛，世界就和平嘍。But，這些只能是存在在幻想中。想法很美好現(xiàn)實(shí)很殘忍。還是回到我們要面對的現(xiàn)實(shí)生活中來吧。所以谷歌對實(shí)際路況的考量和把控也格外重要。Google的無人駕駛汽車就具有這種能力，從而能讓Google汽車在復(fù)雜的路況環(huán)境中安全行駛。

十種技術(shù)讓Google的無人駕駛成為了可能

1、激光測距儀 Google的無人駕駛汽車的一個“突出”的特點(diǎn)就是其車頂上方的旋轉(zhuǎn)式激光測距儀，該測距儀能發(fā)出64道激光光束，幫助汽車識別道路上潛在的危險。該激光的強(qiáng)度比較高，能計(jì)算出200米范圍內(nèi)物體的距離，并借此創(chuàng)建出環(huán)境模型。

2、用于近景觀察的前置相機(jī) 車頭上安裝的相機(jī)可以更好地幫助汽車識別眼前的物體，包括行人、其他車輛等等。這個相機(jī)還會負(fù)責(zé)記錄形式過程中的道路狀況和交通信號標(biāo)志，然后車載軟件將對這些信息進(jìn)行分析。 

3、前后保險杠雷達(dá) 在Google的無人駕駛汽車的前后保險杠上面一共安裝了四個雷達(dá)按照Google的設(shè)計(jì)，其無人車需要和前車保持2-4秒的安全反應(yīng)距離，具體設(shè)置根據(jù)車速變化。從而能最大限度地保證乘客的安全。 2016谷歌I/O核心專利大公開 撞人時把人黏車上

4、從空中讀取自己精確的地理位置 充分利用GPS技術(shù)定位自己的位置，然后利用Google地圖，可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的路徑規(guī)劃。為了實(shí)現(xiàn)定位的準(zhǔn)確，Google需要將定位數(shù)據(jù)和前面收集到的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合，車子不斷前進(jìn)，車內(nèi)的實(shí)時地圖也會根據(jù)新情況進(jìn)行更新，從而顯示更加精確的地圖。

5、后輪上的超聲傳感器 后輪上的超聲傳感器有利于保持汽車在一定的軌道上運(yùn)行，不至于跑偏。同時在遇到需要倒車的情況時，這些超聲傳感器還能快速測算后方物體或墻體的距離。還能幫助汽車在狹窄的車位中實(shí)現(xiàn)?？俊?nbsp;

6、車內(nèi)設(shè)備 在車內(nèi)還裝備一些高精度的設(shè)備，比如說高度計(jì)、陀螺儀和視距儀，可能幫助汽車精確測量汽車的各種位置數(shù)據(jù)，這些高精度的數(shù)據(jù)為汽車的安全運(yùn)行提供了保證。

7、傳感器數(shù)據(jù)的協(xié)同整合 所有傳感器收集到的數(shù)據(jù)都會在汽車的CPU上進(jìn)行計(jì)算和整合，從而讓自動駕駛軟件帶來更安全舒適的用戶體驗(yàn)。

8、對交通標(biāo)志和信號的解析 Google的無人駕駛汽車能夠識別基本的交通標(biāo)志和信號。比如說前車的轉(zhuǎn)向燈開啟時，Google汽車可以相應(yīng)地做出反應(yīng)。還有各種的限速、單行道、雙行道和人行道標(biāo)示等。

9、路徑規(guī)劃

10、適應(yīng)實(shí)際道路行為

不管是在硬件上還是在軟件上，Google的無人駕駛汽車都是一項(xiàng)帶有革命性專利技術(shù)的新設(shè)備，小編愿意相信未來也將不斷地集成更多的新專利技術(shù)?；蛟S我們對未來懷有希翼，這些新專利技術(shù)真的就會在我們的生活中發(fā)揮著巨大的作用。對于這項(xiàng)專利技術(shù)，小編還是心存美好。無論世界怎么變，總會有人去改變。無論好的壞的，都是對未來世界進(jìn)一步發(fā)展的能量源。

來源：專利交易與轉(zhuǎn)讓資訊

編輯：IPRdaily  彭瑩

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