春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

國(guó)際視野

阿耐8年前

來(lái)源：IPRdaily.cn中文網(wǎng)

作者：張馨語(yǔ) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢(xún)師

吹IP原標(biāo)題：老司機(jī) | 春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

各位看官有沒(méi)有乘坐雙層火車(chē)的經(jīng)歷呢？它可是比綠皮車(chē)還稀有呦~

你想象的雙層列車(chē)是不是都是正常的上下層分離的列車(chē)，就像普通的雙層巴士一樣，上個(gè)樓梯的第二層，還是正常的車(chē)廂，比如這樣：

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

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但是如果各位設(shè)計(jì)師們大開(kāi)腦洞呢，你可能就要見(jiàn)到各種令人咂舌的雙層設(shè)計(jì),或者見(jiàn)識(shí)到正常的雙層卻擁有著不尋常的“路”！

端好你的手機(jī)，看看那些非同尋常的思路

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

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桌子呢桌子呢？沒(méi)有桌子怎么好（xiang）好（shou）學(xué)（pao）習(xí)（mian）！哦，可能只是沒(méi)有畫(huà)出來(lái)。

此專(zhuān)利的核心也是簡(jiǎn)單的上下分層，但想象一下站票的乘客，低頭是地板，抬頭還是地板，有點(diǎn)醉醉噠。

另外，擁擠的車(chē)廂中，在單薄的爬梯上上下下還真是不容易呢。搖晃的車(chē)廂里，要是上層乘客手中的熱水一灑，什么重東西沒(méi)有拿穩(wěn)，想想還是有點(diǎn)怕的。

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

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不知道上層乘客的行李可以放哪里呢？

放頭頂則層高不夠的樣子，放樓下又鞭長(zhǎng)莫及，擁擠的春運(yùn)車(chē)上“拿錯(cuò)”行李的概率還是挺高的。每?jī)膳抛恢虚g夾一個(gè)樓梯，在總長(zhǎng)不變的情況下，運(yùn)力增加幅度沒(méi)有直接雙層分層的大，且還存在樓梯下方的空間難以利用的問(wèn)題。

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

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它真的是一個(gè)雙層列車(chē)的實(shí)用新型設(shè)計(jì)，筆者已經(jīng)確認(rèn)過(guò)N次了，主要適用于春運(yùn)客流高峰時(shí)期，并且在淡季還可以還原成普通單層列車(chē)。

其中桌椅（4）可以通過(guò)鋼管（3）升高或降低，床（7）可用來(lái)提供更多的座位，擋板（9）可用來(lái)防止跌落，保證乘客安全。其中床的支架立柱（5）可以拆卸。

用簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是在現(xiàn)有的軌道列車(chē)硬座車(chē)廂，每一排桌子的上方再橫著架一個(gè)床鋪，不知道申請(qǐng)人打算怎么讓乘客上下床鋪呢？

我國(guó)的正常雙層列車(chē)是這個(gè)樣子的↓，標(biāo)準(zhǔn)的雙層，擁有正常的上下樓梯。

從圖中可以看出雙層列車(chē)的外觀(guān)層高并不會(huì)高于普通列車(chē)太多，因?yàn)殡p層部分采用的方式是降低底盤(pán)的方式。采用此種方式擴(kuò)充車(chē)廂容量，則相應(yīng)的車(chē)門(mén)也會(huì)降低，因此需要?？刻囟ǖ牡驼九_(tái)。

另外，并不是雙層列車(chē)就全部是雙層，也有單雙層混編的列車(chē)哦！

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

下圖為車(chē)內(nèi)照片，可以見(jiàn)到車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)還算“寬敞明亮”。

當(dāng)然，這兩張圖片并不是真正的上下層關(guān)系，在雙層列車(chē)編組中臥鋪的上層也是臥鋪，座位車(chē)廂的上下層也同為座位，餐車(chē)也是雙層的，還有新奇的樓梯間座位呢。

春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？

那么為什么我國(guó)不全線(xiàn)采用雙層列車(chē)呢？

1、從技術(shù)層面來(lái)考慮，雙層列車(chē)車(chē)體重，成本高

2、運(yùn)力與滿(mǎn)滿(mǎn)站票的單層列車(chē)相比，并沒(méi)有高太多，還存在疏散速度慢的風(fēng)險(xiǎn)

3、因?yàn)檐?chē)身重心改變，無(wú)論是跑在直線(xiàn)上還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度都將受到一定的影響，特別是在側(cè)風(fēng)較大的地段更加是危險(xiǎn)重重

4、從環(huán)保節(jié)能的方面說(shuō)，在平常的時(shí)間段，大部分路線(xiàn)開(kāi)設(shè)雙層列車(chē)反而是一種資源的浪費(fèi)

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編輯：IPRdaily.cn LoCo

校對(duì)：IPRdaily.cn 縱橫君

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春運(yùn)的潮水吃不消，雙層火車(chē)來(lái)一輛可好？