【科技情報(bào)】據(jù)說(shuō)它能讓高速車(chē)禍死亡下降90%

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作者：孫捷  審協(xié)北京中心化學(xué)部  IP創(chuàng)新贏

原標(biāo)題：據(jù)說(shuō)它能讓高速車(chē)禍死亡下降90%

各位老鐵！帶著B(niǎo)lingBling超級(jí)炫目效果的《速8》下片了，除了影片中晃瞎眼的飆車(chē)鏡頭，你有沒(méi)有想過(guò)，除了車(chē)子還有誰(shuí)在高速路上保護(hù)你？

每個(gè)爺們心里都住著一個(gè)賽車(chē)手——讓速度與操控在自己身上完美的結(jié)合！然而回到現(xiàn)實(shí)生活中，高速公路上頻發(fā)的事故和血的教訓(xùn)卻深刻的教育著我們：珍愛(ài)繩命，謹(jǐn)慎駕駛！

即使謹(jǐn)慎駕駛，遇到突發(fā)情況也可能出現(xiàn)意外。這時(shí)，道路護(hù)欄就成了生命的安全線。然而，很多時(shí)候報(bào)道中的護(hù)欄是這樣的：

被撞成了餅干渣……

再比如：

護(hù)欄不是自家的沙發(fā),不是能說(shuō)撞就撞的。目前，金屬護(hù)欄一般都是波形梁鋼護(hù)欄（最常見(jiàn)）、方管橫梁護(hù)欄以及混凝土護(hù)欄。比如，這樣兒的：

這種金屬防護(hù)欄吸收沖撞力的能力有限。在巨大反向力的作用下，汽車(chē)易導(dǎo)致側(cè)翻，或偏離車(chē)道與相鄰車(chē)道的汽車(chē)碰撞，造成二次傷害。

而且，現(xiàn)有防護(hù)欄的鋼架構(gòu)造斷裂后也易對(duì)事故中的司乘人員造成致命傷害。

So，如何更好降低護(hù)欄和車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)的反作用力，降低車(chē)輛的翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，降低乘坐者的二次傷害是非常關(guān)鍵滴！

小編帶著上面的問(wèn)題，在專利中尋找答案。有人申請(qǐng)了這樣的專利（中國(guó)實(shí)用新型專利，授權(quán)公告號(hào)：CN201099842Y）：將護(hù)欄換成柔軟又有彈性的材料——橡膠！

小編想：這樣雖然能解決問(wèn)題。但是如果在偉大祖國(guó)的幾十萬(wàn)公里的公路上應(yīng)用成本肯定不菲。就算是僅用于轉(zhuǎn)彎或者橋梁處，其更換成本也一定很貴很貴！

即使不考慮成本，想象一下這樣的場(chǎng)景：

假如小明在高速公路上以100邁的時(shí)速蹭蹭飛奔，突然方向失靈撞向橡膠護(hù)欄（見(jiàn)下圖）。

橡膠材料護(hù)欄很Q彈，確實(shí)可以起到緩沖作用，將Duang的力度減小并轉(zhuǎn)移。小明的汽車(chē)在親密接觸后可能被彈性圈彈開(kāi)，彈向內(nèi)側(cè)車(chē)道。（這二次事故風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)解決啊?。?br/>

此時(shí)，又檢索到了另外一個(gè)專利（中國(guó)發(fā)明專利，授權(quán)公告號(hào)CN102140781B）。這個(gè)專利選用的材料成本低——廢輪胎！

一個(gè)廢輪胎不夠，可以用很多個(gè)?。≡诙鄠€(gè)隔板之間布置有排成一行的廢輪胎，還可以將錨定件彈性地鎖定到布置在軌道之間的梯形件上，這樣一來(lái)，如果小明不小心又把剎車(chē)整崩了，這個(gè)神器可以讓車(chē)在Duang！Duang！Duang的同時(shí)釋放力度，收縮的廢輪胎會(huì)膨脹又膨脹，從而降低對(duì)小明的傷害哦！

But！這種護(hù)欄也有缺點(diǎn)！比如說(shuō)，小明的車(chē)和護(hù)欄Duang后，啥隔板、啥結(jié)構(gòu)件，很可能全都被撞的稀碎，這既會(huì)給其他車(chē)輛帶來(lái)安全隱患，還提高了設(shè)備維護(hù)的成本。

功夫不負(fù)有心人，小編終于從專利中發(fā)現(xiàn)了一款王炸級(jí)的創(chuàng)新產(chǎn)品！

就是這種橘黃色、胖胖的、還會(huì)旋轉(zhuǎn)的“桶式護(hù)欄”（世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)明專利公開(kāi)號(hào)WO2009/064073A1）被認(rèn)為是繼降落傘之后，可以拯救千萬(wàn)人生命的偉大發(fā)明！

這款護(hù)欄把富有彈性且防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶支撐在立柱上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)桶的自由旋轉(zhuǎn)分解汽車(chē)撞擊力，簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說(shuō)，就是小明下次再撞向護(hù)欄的時(shí)候，Duang、Duang、Duang撞擊力會(huì)被旋轉(zhuǎn)桶有效地吸收和減小，從而挽救小明脆弱的小命兒。

來(lái)看看工作原理圖

再來(lái)看看碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖

目前這種旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄剛剛進(jìn)入我國(guó)的市場(chǎng)，且進(jìn)行了小范圍的生產(chǎn)和應(yīng)用。有報(bào)道稱，該產(chǎn)品在交通部公路試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)小型車(chē)和大貨車(chē)的碰撞試驗(yàn)并獲得了成功，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到了SB級(jí)護(hù)欄防撞等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（根據(jù)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)T281-2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》的防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS共五個(gè)等級(jí)）。

這種防護(hù)欄柱體（桶體）材料由乙烯-乙酸乙酯（EVA）或柔性聚氨酯材料構(gòu)成，富有彈性且防撞耐磨，拉伸強(qiáng)度高達(dá)30MPa，斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)990%，并可完全避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時(shí)被撞碎，有效地對(duì)防護(hù)欄和司乘人員進(jìn)行保護(hù)。此外它還具有抗化學(xué)物質(zhì)腐蝕、抗紫外老化、抗候性等優(yōu)點(diǎn)，外觀精美不易褪色，在戶外自然條件下，使用壽命至少十年以上。

安裝順序?yàn)椋毫⒅猆型架—下護(hù)欄—回旋圈—旋轉(zhuǎn)桶—上護(hù)欄—立柱頂蓋。

旋轉(zhuǎn)桶外觀顏色鮮艷，有黃色、橘紅色、綠色等。高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起駕駛員的注意力，減低事故發(fā)生率，尤其是能保證他們的夜間和雨天行駛安全。

抗沖擊旋轉(zhuǎn)式防護(hù)欄被多家媒體認(rèn)為是高速護(hù)欄發(fā)展史上的里程碑。目前，該產(chǎn)品已獲得22項(xiàng)發(fā)明專利，在韓國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的公路上已被廣泛使用，尤其應(yīng)用于事故多發(fā)地段。經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，使用地段的交通事故死亡率降低了90%以上。

不過(guò)這種“桶式護(hù)欄”算上施工成本，造價(jià)為4000元/每米（是傳統(tǒng)雙波鋼護(hù)欄的10-20倍），還是小貴的。目前主要在隧道口、中央隔離帶、急速轉(zhuǎn)彎地帶、復(fù)雜的交叉路口等事故多發(fā)地段才有安裝。

在這款桶式護(hù)欄礙于成本壓力而推廣難度大時(shí)。一款在對(duì)傳統(tǒng)護(hù)欄的改進(jìn)的專利卻引起了小編的興趣。

根據(jù)該專利（中國(guó)發(fā)明專利，授權(quán)公告號(hào)CN101761045 B）記載：由于端部預(yù)卷繞結(jié)構(gòu)的設(shè)置。單波防撞護(hù)欄相對(duì)于傳統(tǒng)的雙波護(hù)欄能夠提高防撞效果25%的同時(shí)，能夠節(jié)省20%左右的鋼材！

看到這里小編在想：如果全國(guó)的公路雙波都換成上面的單波的話，那中國(guó)要節(jié)省多少個(gè)鋼廠的產(chǎn)鋼量啊！

而且，經(jīng)過(guò)追蹤該專利的專利權(quán)人中交路安公司雖然僅是一家小微企業(yè)，但是該專利卻同時(shí)在世界各地提交了同族專利申請(qǐng)，目前在美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大等國(guó)已經(jīng)獲得授權(quán)。

一家小企業(yè)見(jiàn)證了中國(guó)從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，相信隨著我國(guó)科技水平的不斷發(fā)展，道路護(hù)欄的防護(hù)性能會(huì)進(jìn)一步提高，讓護(hù)欄真正成為挽救高速車(chē)禍中人們生命財(cái)產(chǎn)的安全線。

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作者：孫捷  審協(xié)北京中心化學(xué)部  IP創(chuàng)新贏

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

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