五位被自己「發(fā)明」殺死的發(fā)明家

原標(biāo)題：五位被自己發(fā)明殺死的發(fā)明家，他們發(fā)明的是什么？

雖然很多發(fā)明者最終因自己的發(fā)明而死，但也正是有了這樣的先驅(qū)者，才給后人提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和思路；才能完成一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)舉；才為后人鋪就了成功的道路，成就了一個(gè)個(gè)偉大的發(fā)明，才有了我們今天便捷的生活！

人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)各種發(fā)明創(chuàng)造，正是有了不斷的新式發(fā)明，才讓我們的生活方式逐漸改變。發(fā)明家們往往是依靠著自己的奇思妙想，堅(jiān)持不懈地探索試驗(yàn)才能成功。

然而并不是所有發(fā)明都是一帆風(fēng)順的，尤其是那些最為瘋狂的想法，如果過(guò)程中有缺陷的話(huà)，很可能就沒(méi)有第二次機(jī)會(huì)了。

1、弗蘭茲·瑞切特

下面這個(gè)“外套降落傘”就是其中之一，它的發(fā)明者是一位叫弗蘭茲·瑞切特的奧地利人。他一直致力于創(chuàng)造出一種可以像鳥(niǎo)一樣翱翔的奇特飛行衣。他的主要目的是想讓飛行員穿上這套衣服，然后在被迫跳傘時(shí)快速靈活降落。

前期階段他用假人在公寓5樓進(jìn)行試驗(yàn)，效果其實(shí)不錯(cuò)。但后續(xù)不斷改進(jìn)的過(guò)程中，效果一直不理想。于是他覺(jué)得必須要在更高的平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)才能取得突破，就向巴黎警方申請(qǐng)?jiān)诎７茽栬F塔進(jìn)行試驗(yàn)。

在他獲得批準(zhǔn)后，不顧親友的反對(duì)，毅然決定自己親身上陣，而不用假人。不幸的是，由于技術(shù)缺陷，弗蘭茲并沒(méi)有成功，最終死于撞擊。

2、賀拉斯·勞森· 漢

在美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，有一個(gè)發(fā)明家——賀拉斯·勞森· 漢利曾試圖建造出一款手動(dòng)潛艇。在經(jīng)歷前期幾次失敗后，一艘以他名字命名的潛艇終于成型。

但在首次試潛中，由于水面上其他船只引起的水流灌入氧氣口，導(dǎo)致五人遇難。這次事故并沒(méi)有嚇住漢利，緊接著進(jìn)行了第二次試驗(yàn)，但悲劇再次發(fā)生，造成八人遇難，包括漢利自己。

3、亨利

第三位發(fā)明家是工程師亨利，他非?？释?strong>造出自己的商用飛車(chē)。他和他的團(tuán)隊(duì)將一架可拆卸的小型飛機(jī)焊接在了一輛福特車(chē)的尾部。

這輛充滿(mǎn)未來(lái)科技感的汽車(chē)在試飛過(guò)程中，由于焊接問(wèn)題導(dǎo)致飛機(jī)部分與汽車(chē)分離，最終導(dǎo)致亨利和他朋友墜落地面。

4、福魯斯

第四個(gè)叫福魯斯的工程師他的發(fā)明很多人應(yīng)該接觸到過(guò)——水下氧氣呼吸機(jī)，不過(guò)他發(fā)明的是最早版本，當(dāng)時(shí)是為了方便進(jìn)行沉船修復(fù)工作。他提出了一個(gè)在當(dāng)時(shí)是天才般的想法：將一個(gè)連接著供氧設(shè)備的橡膠面罩與潛水服相結(jié)合。

但是他的這套設(shè)備有個(gè)致命缺陷，我們都知道現(xiàn)代潛水罐中的是只含21%的氧氣氣體，但福魯斯裝的是壓縮純氧。這也導(dǎo)致他在進(jìn)行潛水后，不幸死于氧氣中毒。

5、奧拓·李林塔爾

最后一位據(jù)稱(chēng)是啟發(fā)懷特兄弟的德國(guó)航天先驅(qū)——奧拓·李林塔爾。在他那個(gè)年代，人們認(rèn)為只有空想家和白癡才會(huì)相信人可以在天上飛。但是奧拓成功發(fā)明了滑翔機(jī)，包括15種單翼的和3種復(fù)翼的，結(jié)實(shí)地打了那些悲觀主義者的臉。

他的一生共進(jìn)行了2000多次飛行，可惜在一次日常飛行中，滑翔機(jī)突然失去控制導(dǎo)致脊柱嚴(yán)重?fù)p傷。在他彌留之際，只說(shuō)了句：犧牲在所難免。

雖然這些發(fā)明者最終因自己的發(fā)明而死，但也正是有了這樣的先驅(qū)者，才給后人提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和思路，才能完成一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)舉。

來(lái)源：宇宙科學(xué)論

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

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