訴訟
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來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)
作者:辛德瑞拉
原標(biāo)題:塔菲爾回應(yīng)聲明!寧德時(shí)代起訴塔菲爾并索賠1.2億元(附:公告全文)
IPRdaily消息:3月21日下午,塔菲爾在官方微信平臺(tái)“塔菲爾新能源”就近日寧德時(shí)代起訴江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權(quán)索賠1.2億,發(fā)布聲明。聲明中稱:我司無(wú)意侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán),并提到“對(duì)于新能源高新技術(shù)公司來(lái)講,競(jìng)爭(zhēng)者之間的專利訴訟很常見(jiàn),也時(shí)常被作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的輔助手段。"
近日,新能源汽車電池1.2億的專利大戰(zhàn)引起了人們的關(guān)注。據(jù)報(bào)道,寧德時(shí)代起訴了江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“塔菲爾”)專利侵權(quán),認(rèn)定塔菲爾侵犯了其關(guān)于電池防爆閥的技術(shù)專利,嚴(yán)重干擾了正常的市場(chǎng)秩序,其行為涉嫌侵犯了寧德時(shí)代的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
目前,福建省高級(jí)人民法院于今年1月初受理此案,案件標(biāo)的為1.2億元。
3月21日下午,塔菲爾在官方微信平臺(tái)“塔菲爾新能源”發(fā)布了一則聲明,就此事做出了回應(yīng)。
聲明中稱:塔菲爾無(wú)意侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
聲明中,塔菲爾還提到:
“對(duì)于新能源高新技術(shù)公司來(lái)講,競(jìng)爭(zhēng)者之間的專利訴訟很常見(jiàn),也時(shí)常被作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的輔助手段。
我司自公司成立之初就重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),既注重自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系的建設(shè)和儲(chǔ)備,也尊重其他公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。截止2020年3月20日,我司擁有專利數(shù)量達(dá)到489件。
該訴訟案件目前剛被法院受理,寧德時(shí)代的專利權(quán)是否穩(wěn)定,我司產(chǎn)品是否構(gòu)成侵權(quán)都尚待調(diào)查和審理。請(qǐng)耐心等待案件的結(jié)果?!?/strong>
(圖片來(lái)源:“塔菲爾新能源”官方微信)
據(jù)了解,此次案件所涉及的專利為防爆閥設(shè)計(jì)。其主要是為了解決電池在充放電過(guò)程中產(chǎn)生的大量汽車排放問(wèn)題,預(yù)防電池受壓變形甚至出現(xiàn)爆炸情況,關(guān)系到電池的安全和使用壽命。
關(guān)于寧德時(shí)代和塔菲爾
寧德時(shí)代早在2011年成立,總部地址在中國(guó)福建寧德。核心技術(shù)包括動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。
塔菲爾新能源科技有限公司,成立于2014年,是一家專注于新能源鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。公司總部位于江蘇南京,在廣東深圳、東莞,貴州貴安,湖南常德,山東齊河,北京,臺(tái)灣等多地設(shè)有分(子)公司和生產(chǎn)基地。
據(jù)了解,在動(dòng)力電池行業(yè),寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.2GWh,同比增長(zhǎng)9.3%。其中,寧德時(shí)代裝機(jī)量為31.71 GWh,市場(chǎng)份額占比達(dá)到51.01%,較上年提高了近10%。
塔菲爾近期則是異軍突起。2019年11月,塔菲爾進(jìn)入中國(guó)動(dòng)力電池廠商前20強(qiáng);2020年2月,塔菲爾裝機(jī)量為8.4 MWh,同比增長(zhǎng)4802.54%,位居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商第七名。
此前,還有媒體報(bào)道提到寧德時(shí)代對(duì)前員工“狙擊”的說(shuō)法。
據(jù)常德晚報(bào)報(bào)道,塔菲爾董事長(zhǎng)兼總裁龍繪錦2009年畢業(yè)于吉林大學(xué)化學(xué)學(xué)院。2011年,他入職東莞新能源科技有限公司電動(dòng)汽車電芯工程部,負(fù)責(zé)動(dòng)力電池壽命預(yù)測(cè)與改進(jìn)的工作,其間參與寶馬項(xiàng)目電芯開發(fā),其后負(fù)責(zé)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池市場(chǎng)開發(fā)與支持,及動(dòng)力電池國(guó)家安全認(rèn)證與動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)制定工作。2014年,龍繪錦創(chuàng)立東莞塔菲爾新能源科技有限公司(塔菲爾前身)。
這段經(jīng)歷與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群部分重合。據(jù)了解,曾毓群創(chuàng)立寧德時(shí)代之前,曾任東莞新能源科技有限公司(ATL)總裁兼CEO。期間,曾毓群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決了電池鼓包的問(wèn)題,并讓電池容量增加一倍,報(bào)價(jià)縮減至對(duì)手的一半,此舉讓ATL成為蘋果所有硬件設(shè)備的獨(dú)家電池供應(yīng)商。
截至目前,該說(shuō)法并未得到寧德時(shí)代和塔菲爾方面的回應(yīng),這起訴訟案件也還未進(jìn)行公開審理,對(duì)于后續(xù)進(jìn)展,IPRdaily將會(huì)持續(xù)關(guān)注。
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索賠1.2億元!新能源汽車電池迎來(lái)專利大戰(zhàn)
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作者:辛德瑞拉
編輯:IPRdaily王穎 校對(duì):IPRdaily縱橫君
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