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來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)
原標(biāo)題:研之有道 | 開發(fā)總監(jiān)趙禎:如何運(yùn)用TRIZ指導(dǎo)產(chǎn)品的新概念設(shè)計(jì)?
IPRdaily消息 :研之有道專題直播活動(dòng),特邀具備18年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)趙禎老師,分享《運(yùn)用TRIZ方法,解決不同車企ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性問題》的主題公開課,為汽車企業(yè)在研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中提供創(chuàng)新思路。
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視,在追求速度的同時(shí),大眾開始重視駕駛的主動(dòng)安全性,所以ABS系統(tǒng)作為主要安全件備受關(guān)注。
但是ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性的問題,很多車企研發(fā)在過程中很容易遇到瓶頸。
未來汽車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新如何更好地適應(yīng)大眾的需求,不只需要技術(shù)創(chuàng)新,同時(shí)還需要理論方法的指導(dǎo)。TRIZ創(chuàng)新理論可以有力的支持產(chǎn)品設(shè)計(jì),快速解決汽車在創(chuàng)新過程中的瓶頸問題。
為此,研之有道專題直播活動(dòng),特邀具備18年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)趙禎老師,分享《運(yùn)用TRIZ方法,解決不同車企ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性問題》的主題公開課,為汽車企業(yè)在研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中提供創(chuàng)新思路。
嘉賓介紹
趙禎
國(guó)內(nèi)某知名車企
產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)
2003年畢業(yè)于武漢理工大學(xué),具備12年的管理工作經(jīng)驗(yàn),擔(dān)任過R&D,質(zhì)量,項(xiàng)目管理等不同職能部門的經(jīng)理崗位。
從事過變速箱設(shè)計(jì),新能源充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及傳感器設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理工作。產(chǎn)品涉及:ABS/ESP產(chǎn)品、 真空助力器、安全氣囊產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件(例如:活塞,氣門)、線束產(chǎn)品、內(nèi)飾產(chǎn)品,充電線束以及充電座產(chǎn)品。
熟悉豐田的新產(chǎn)品開發(fā)要求以及流程,取得豐田日本設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)項(xiàng)目認(rèn)可。
在博世&西門子以及馬勒公司積累了非常豐富的問題解決經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量方法使用:8D, 5Why, 魚骨圖, 威布爾分布,SPC, MSA, 6西格瑪設(shè)計(jì)等質(zhì)量方法, 獲得博世全球認(rèn)可解決問題專家榮譽(yù)。
分享亮點(diǎn)
# 1 車企在產(chǎn)品開發(fā)過程中的問題解析。
# 2 如何定義汽車傳感器設(shè)計(jì)開發(fā)問題矛盾。
# 3 運(yùn)用TRIZ方法指導(dǎo)汽車傳感器的新概念設(shè)計(jì)。
# 4 TRIZ方法在汽車傳感器設(shè)計(jì)開發(fā)過程中的運(yùn)用。
活動(dòng)時(shí)間
2020年11月26日
20:00—21:00
活動(dòng)形式
線上直播,免費(fèi)報(bào)名參加
適聽人群
汽車行業(yè)研發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)
汽車企業(yè)管理者
TRIZ理論從業(yè)者
TRIZ理論愛好者
主辦單位
超凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)
協(xié)辦單位
TP情報(bào)社、知識(shí)產(chǎn)權(quán)課堂
支持單位
科學(xué)中國(guó)人
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編輯:IPRdaily王穎 校對(duì):IPRdaily縱橫君
注:原文鏈接:如何運(yùn)用TRIZ指導(dǎo)產(chǎn)品的新概念設(shè)計(jì)?(點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文)
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