jiuzaipangb一場關(guān)于自行車知識產(chǎn)權(quán)的較量，你站在哪

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話說，1493年的一天

意大利的一名畫家

正在天馬行空地進(jìn)行創(chuàng)作

他邊想邊畫，思緒狂飛

讓紙面上出現(xiàn)一個新型玩意兒

那不是一張美女的面孔

也不是郊外迷人的向日葵

而是這個↓↓↓

對于當(dāng)時的認(rèn)知水平而言

人們實在不能理解

兩個大齒輪及幾塊木板的畫作是什么

然后，自然也就沒有然后了......

然而，在這幅驚世駭俗的“巨作”

沉睡了400多年后

一群意大利修道士發(fā)現(xiàn)了這張畫紙

大家驚嘆：這不是自行車嗎？！

木制的車架、車輪、輻條、腳踏

雖然前后輪都沒有車胎

但它的的確確就是一輛自行車啊！

而且畫它的人就是達(dá)·芬奇！！

你沒看錯！

達(dá)·芬奇不僅是杰出的畫家

他更是一名極有創(chuàng)造力的天才！

在飛機(jī)出現(xiàn)之前，他畫過飛機(jī)

在坦克出現(xiàn)之前，他畫過坦克

在機(jī)器人出現(xiàn)之前，他畫過機(jī)器人

于是，大伙高興地宣布

是他們意大利人發(fā)明了自行車??！

*    *    *    *    *    *

中國人一聽，不服氣了！

自行車明明就是咱們中國人發(fā)明的！

WHY？

清朝人張潮編了一部《虞初新志》

里面收錄了另一個清朝人

戴榕寫的一篇《黃履莊小傳》：

“猶記其作雙輪小車一輛，長三尺許，

約可坐一人，不煩推挽能自行；

行住，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初；

隨住隨挽，日足行八十里......”

聽到?jīng)]？

乘坐著搖起木拐，帶動車輪

搖啊搖，一天能走八十里！

時間：1683年，發(fā)明者：黃履莊

以下是黃履莊發(fā)明的木質(zhì)手搖自行車

如果達(dá)·芬奇的那幅畫不是偽造的

但它僅僅停留在畫作里

而我們中國人卻實實在在造出了一輛自行車

完勝！

聽到這里，法國人坐不住了！

“自行車是我法國人發(fā)明的！”

1790年，一個名叫希布拉克的法國人

發(fā)明了一部最類似現(xiàn)代自行車的東西

“在兩個大小相等的木輪中間，

固定了一塊彎彎曲曲的木板，

然后跨到木板上，用腰胯和兩腿的力量操控著，蹬著地面前進(jìn)和后退。”

雖然它既沒有腳蹬，又沒有手柄

甚至連車把都沒有

但大家又照著希布拉克的模型加以改進(jìn)

最后有了世界上最成熟的自行車實物

那個年代

沒有微信、微博、視頻電話

歐洲人當(dāng)然不知道黃履莊

就像黃履莊也不知道達(dá)·芬奇一樣

于是大家紛紛說是法國人發(fā)明了自行車

但今時不同往日

自行車早已不是簡單地交通工具

現(xiàn)在的人知道時間就是金錢

與其浪費時間爭吵誰先發(fā)明了自行車

不如將時間花在如何生產(chǎn)出更好的自行車上

所以

現(xiàn)在的自行車也按照功能細(xì)分為更多的系列

公路自行車，山地車，城市自行車

公路自行車，俗稱“公路車”

顧名思義

指的是在公路路面使用的自行車車種

可用于公路自行車競賽

如下圖的Trek Madone 9.9

IsoSpeed實現(xiàn)最佳的垂直舒適性和空氣動力學(xué)特性

每個細(xì)節(jié)的設(shè)計只為實現(xiàn)中介整合性能和速度

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山地車1977年誕生于美國舊金山，

是專門為越野行走而設(shè)計的自行車

作為山地車技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者

Trek推出了SuperFly 8

這款定義了29er山地車的產(chǎn)品將繼續(xù)占據(jù)首位

超輕鋁合金 × 碳纖維越野火箭

這樣的陣容速度不僅僅只是快，它是用飛的！

這款XC競賽用29/27.5的超輕液壓成型鋁合金車架專為速度而造

“城市自行車”既是一個名詞，

代表特定的一種自行車車型

也是一個形容詞，

用來形容那一類熱愛生活并享受生活的人

Trek城市自行車有一個目標(biāo)：

讓更多的人更經(jīng)常地踏上自行車

Trek FX 系列（下圖）

讓健身變得如此簡單

來源：德潤升進(jìn)口騎行裝備（微信）

編輯：IPRdaily 王夢婷