【科技情報(bào)】孩子不愛(ài)坐安全座椅？你肯定沒(méi)搞清楚這些事！

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（IPRdaily.cn）

作者：藺娜 翟羽佳 李煦穎  審協(xié)北京中心醫(yī)藥部 藺娜  IP創(chuàng)新贏

原標(biāo)題：孩子不愛(ài)坐安全座椅？你肯定沒(méi)搞清楚這些事！

明媚夏日，開(kāi)上車，帶著娃，再約上三五好友一起出游……，人生快意莫過(guò)于此。但是，看到朋友家的娃坐在安全座椅上，咱家的娃抱著真的合適嗎？

很多麻麻都知道：

安全座椅是孩子乘車安全的最大保障

但根據(jù)小編的草根調(diào)查：

安全座椅的普及率（滲透率）很高

真正每次都讓孩子坐的卻不到一成！

不(堅(jiān)持)讓孩子坐的原因高度一致：

孩子對(duì)安全座椅的接受度極低，家長(zhǎng)不忍心孩子哭鬧，于是抱著僥幸心理“放孩子自由”。

如果你也是這樣的家長(zhǎng)，那請(qǐng)仔細(xì)閱讀本文吧。因?yàn)?，你可能正在無(wú)意中謀害自己的寶寶！

01、現(xiàn)實(shí)觸目驚心

據(jù)人民網(wǎng)的報(bào)道（5月26日）：《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)（2017）》顯示：中國(guó)每年近兩萬(wàn)名14歲以下兒童死于道路交通事故，位列我國(guó)0-14歲兒童死因第四位；兒童安全座椅使用率低及使用不當(dāng)是造成我國(guó)兒童道路交通安全事故多發(fā)的主要原因。不同年齡段中，1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多，死亡率也最高。

這些不幸往往來(lái)自于家長(zhǎng)對(duì)孩子“放飛自由”的后果：

懷抱兒童 后排乘車

懷抱兒童 前排乘車

兒童系成人安全帶乘車

碰撞發(fā)生時(shí)，模擬假人懷中的模擬嬰兒瞬間向前飛出。當(dāng)汽車以每小時(shí)30到50公里的速度撞擊鋼性墻，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身30到50倍的力，一個(gè)重10公斤的孩子，會(huì)產(chǎn)生300到500公斤的力，大人很難抱住。

02、安全座椅是技術(shù)積累的產(chǎn)物

最早的兒童座椅根本不能稱之為安全座椅，其目的只是讓小孩有著更高的坐姿，更固定的活動(dòng)范圍，以便從后視鏡中可以查看小孩的動(dòng)靜，僅此而已。

至于安全性！別逗了，自家都能動(dòng)手做的座椅，會(huì)安全到哪里去？它就跟餐廳里的兒童座椅一個(gè)意思!

20世紀(jì)60年代初，汽車安全帶出現(xiàn)了，但其是為成人設(shè)計(jì)的，對(duì)于兒童并不適用：因?yàn)閮和墓趋乐赡?，?dāng)汽車發(fā)生碰撞、速度迅速降低時(shí)身體會(huì)因巨大慣性向前猛沖，此時(shí)側(cè)跨身體的成人安全帶可能會(huì)造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險(xiǎn)。

后來(lái)，安全氣囊出現(xiàn)了，但其設(shè)計(jì)也是基于對(duì)成人的保護(hù)。安全氣囊爆開(kāi)瞬間所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)對(duì)兒童造成嚴(yán)重傷害。據(jù)1999年美國(guó)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，由于安全氣囊爆開(kāi)致死的150人中絕大多數(shù)是兒童。

那么針對(duì)兒童的安全防護(hù)是從何時(shí)開(kāi)始的呢？小編還是發(fā)揮特長(zhǎng)，從專利角度追本溯源。

為保護(hù)兒童乘車的安全，早在1982年，沃爾沃公司設(shè)計(jì)制作了汽車兒童安全座椅（瑞典專利授權(quán)號(hào)SE8203136L）。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)兒童安全座椅的靈感來(lái)自于航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落時(shí)產(chǎn)生巨大力量，從而使宇航員免受傷害。沃爾沃公司根據(jù)這一原理，提出了后向式兒童安全座椅的概念。

這種兒童安全座椅結(jié)構(gòu)單一，只是通過(guò)后向乘坐實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童的保護(hù)。

1993年，針對(duì)兒童座椅的5點(diǎn)式安全帶（歐洲發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)：EP0731761B1）出現(xiàn)了

基于對(duì)兒童乘車事故的調(diào)查，人們逐漸認(rèn)識(shí)到側(cè)面保護(hù)對(duì)兒童安全的重要性。SCHEEL座椅公司提出的申請(qǐng)DE2549064A1（德國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)號(hào)）已經(jīng)具備現(xiàn)代安全座椅的雛形。

隨著各國(guó)對(duì)兒童乘車時(shí)強(qiáng)制使用安全座椅立法（瑞典最早于1982年，此后歐洲、美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家紛紛立法），兒童安全座椅在上述國(guó)家快速發(fā)展。

在立法方面，我國(guó)相對(duì)較晚。2010年，國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞規(guī)則中開(kāi)始將兒童乘車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)納入評(píng)測(cè)體系。

2014年，上海的地方性法規(guī)《上海市未成年人保護(hù)條例》中規(guī)定：未滿12周歲不得坐在副駕駛座位；未滿4周歲的乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。

2017年3月，上述同樣的內(nèi)容也寫入了有著“史上最嚴(yán)交規(guī)”之稱的上海市最新交規(guī)中。

目前，很多媒體和專家紛紛呼吁，借鑒上海的經(jīng)驗(yàn)，將相關(guān)立法推廣到全國(guó)。

隨著近年來(lái)的宣傳，和國(guó)民安全意識(shí)的提高，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的專利申請(qǐng)量近年來(lái)也快速增長(zhǎng)。（看了下圖你就知道啦，注：由于專利公開(kāi)的滯后性，2015年以后的申請(qǐng)量未完全統(tǒng)計(jì)）。

所以，看罷了這些歷史，您終于知道兒童安全座椅不是拍腦袋想出來(lái)的吧？而是多年的科技研發(fā)沉淀，與早期產(chǎn)品相比，現(xiàn)在的安全座椅的無(wú)論是安全性、舒適性都大幅度提高。甚至出現(xiàn)了進(jìn)一步的細(xì)分——針對(duì)不同年齡段，針對(duì)不同體形/發(fā)育階段的安全座椅！

03、如何選寶寶喜歡的安全座椅

很多家長(zhǎng)將不用安全座椅原因歸結(jié)為寶寶的調(diào)皮任性，但是你是否反思過(guò)：寶寶不喜歡您挑的這款呢？

可能寶寶的不適來(lái)自于：坐姿的角度

但如果選擇的是這一款，通過(guò)專利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)9檔傾斜角度（美國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)：US8393679B2），應(yīng)該總能讓寶寶找到一個(gè)舒適的位置吧！這就是意大利品牌chicco（智高）的一款NextFit安全座椅。

9檔調(diào)節(jié)，總有一檔滿足寶寶

可能寶寶的不適來(lái)自于：寶寶長(zhǎng)大了，座椅卻很小

針對(duì)這點(diǎn)，在朋友圈經(jīng)常被刷屏的britax（寶得適）的超級(jí)百變王是很多寶爸寶媽心水的一款，外觀長(zhǎng)這樣：

除了這是一款性價(jià)比高的成長(zhǎng)型座椅（能夠適用于9個(gè)月-12歲的兒童）外，更具有分段式可調(diào)節(jié)的頭枕、腰部寬度調(diào)節(jié)、安全帶固定方式的調(diào)節(jié)等功能，滿足超長(zhǎng)年齡跨度的不同需求。而這些功能大多都有專利技術(shù)的加持，例如，該公司的專利（均為中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)）：

• CN100522689C涉及了座椅頭靠的調(diào)節(jié)
  

• CN102741085B涉及具有高度可調(diào)節(jié)的側(cè)面防撞保護(hù)
  

• CN103287383 B和CN101500844B涉及五點(diǎn)系帶
  

甚至連響聲安全系統(tǒng)——CLICK&SAFE都有專利WO2008121148A1（世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)）護(hù)航，這篇專利中記載了當(dāng)安全帶收緊時(shí)會(huì)發(fā)出“咔噠”的響聲，以確認(rèn)安全帶已經(jīng)正確使用。

可能寶寶的不適來(lái)自于：小腿懸空沒(méi)安全感

來(lái)自荷蘭的大牌maxi-cosi就在專利CN101786429A（中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)）中記載了在安全座椅下面加上擱腿架，還可以由小朋友自己來(lái)控制角度。

小編認(rèn)為：先不說(shuō)提升了多少安全感和舒適度。僅以小寶寶的好奇心，光玩架子的開(kāi)合，就能樂(lè)上半天了好吧！

這款技術(shù)在多個(gè)品牌的產(chǎn)品中也有所應(yīng)用：比如挪威的besafe izi X2

當(dāng)然，也許原因根本就不是來(lái)自寶寶！

有的家庭需要頻繁拆卸安全座椅

而笨重的安全座椅會(huì)嚴(yán)重打擊寶爸寶媽的耐心和動(dòng)力

為此，沃爾沃公司設(shè)計(jì)了后向可充氣兒童座（美國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)US8579372B2），

該款座椅僅重4.5千克，是其他座椅重量的一半，放氣后可以縮小到一個(gè)普通背包的體積。不愧是兒童座椅界的鼻祖啊，又刷新了小編的三觀。

在研發(fā)方面，中國(guó)的一些企業(yè)也有獨(dú)到之處。例如，香港明門股份有限公司（中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN104709123B）通過(guò)設(shè)置支撐腳，可以實(shí)現(xiàn)安全座椅的傾斜角度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

只是小編目前在市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)與該專利相關(guān)的產(chǎn)品。

對(duì)于中國(guó)的安全座椅企業(yè)，作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)人的小編不免想多說(shuō)兩句：雖然目前安全座椅領(lǐng)域的專利訴訟主要集中在美國(guó)，但根據(jù)其他產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展壯大并成熟以后，專利戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙很可能延伸到國(guó)內(nèi)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)利用當(dāng)下難得的窗口期，在想辦法搶占市場(chǎng)的同時(shí)，更要提高警惕。除了加強(qiáng)自身研發(fā)、布局，還應(yīng)提前進(jìn)行專利預(yù)警、專利分析等防御工作，以免受到毀滅性的打擊。

04、讓寶寶喜歡上安全座椅的套路

寶寶從小習(xí)慣了爸爸媽媽溫暖的懷抱，自然是會(huì)對(duì)安全座椅產(chǎn)生排斥的。爸爸媽媽們不妨先把安全座椅放在家里，讓寶寶先在熟悉的家庭環(huán)境里去接受安全座椅的存在，比如放在地上讓寶寶坐進(jìn)去玩，當(dāng)寶寶對(duì)座椅熟悉了以后再搬到車?yán)铩?br/>

家長(zhǎng)還可以開(kāi)車時(shí)對(duì)一路乘坐座椅的寶寶給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，又或者在寶寶坐在座椅里很無(wú)聊時(shí)給寶寶講講故事，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)之類，分散寶寶的注意力，相信當(dāng)寶寶坐過(guò)幾次以后就不會(huì)再排斥了。

講了這么多，小編的愿望只有一個(gè)：為了寶寶的出行安全，希望家長(zhǎng)們能選一個(gè)好座椅，有一條好套路。最好是像很多成功家庭一樣：小寶寶一上車就要求坐在座椅里，還不肯下來(lái)呢！

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作者：藺娜 翟羽佳 李煦穎   審協(xié)北京中心醫(yī)藥部  IP創(chuàng)新贏

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

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