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原標(biāo)題：美陪審團(tuán)裁決竊取商業(yè)機(jī)密須賠53億，海能達(dá)：正在考慮上訴
IPRdaily消息：2月17日，海能達(dá)發(fā)布公告稱，摩托羅拉解決方案公司起訴其竊取雙向無(wú)線電技術(shù)方面商業(yè)機(jī)密的指控，得到了伊利諾伊州法院陪審團(tuán)的支持，陪審團(tuán)裁決海能達(dá)需要向摩托羅拉支付的賠償金包括補(bǔ)償性賠償34,576.12萬(wàn)美元及懲罰性賠償41,880萬(wàn)美元，合計(jì)76,456.12萬(wàn)美元（約合人民幣52.71億元），這是摩托羅拉尋求的全部賠償額。
2月17日盤前，海能達(dá)（002583.SZ）公告披露，摩托羅拉解決方案公司（Motorola Solutions, Inc.，下稱：摩托羅拉）起訴其竊取雙向無(wú)線電技術(shù)方面商業(yè)機(jī)密的指控，得到了伊利諾伊州法院陪審團(tuán)的支持，陪審團(tuán)裁決海能達(dá)需要向摩托羅拉支付的賠償金包括補(bǔ)償性賠償34,576.12萬(wàn)美元及懲罰性賠償41,880萬(wàn)美元，合計(jì)76,456.12萬(wàn)美元（約合人民幣52.71億元），這是摩托羅拉尋求的全部賠償額。
公告指出，鑒于上述案件未形成生效判決，對(duì)海能達(dá)本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)影響金額尚具有不確定性，基于謹(jǐn)慎性原則，該公司將就一審判決結(jié)果在2019年度報(bào)告資產(chǎn)負(fù)債表日后事項(xiàng)中詳細(xì)披露，并按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第13號(hào)—或有事項(xiàng)》及公司會(huì)計(jì)政策相關(guān)規(guī)定預(yù)提預(yù)計(jì)負(fù)債，具體數(shù)據(jù)以公司審計(jì)機(jī)構(gòu)的審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。上述公告稱，如果伊利諾伊州法院一審判決支持本次陪審團(tuán)裁決結(jié)果，海能達(dá)將保留對(duì)一審判決進(jìn)行上訴的權(quán)利，以進(jìn)一步維護(hù)公司權(quán)益。
海能達(dá)否認(rèn)竊取技術(shù)，并表示自己開發(fā)了無(wú)線電話。
“海能達(dá)對(duì)海特拉對(duì)陪審團(tuán)的裁決感到失望?！焙Ｄ苓_(dá)發(fā)言人說，“海特拉尊重陪審團(tuán)的意見，目前正在考慮尋求所有的上訴選擇。”
摩托羅拉的律師表示，他們將尋求一紙阻止海能達(dá)無(wú)線電話在美銷售的禁令，以終止該公司進(jìn)一步使用其商業(yè)機(jī)密和受版權(quán)保護(hù)的源代碼。
這起案件是美國(guó)公司指控中國(guó)公司挖走員工并利用竊取的技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品的最新案例。美國(guó)官員認(rèn)為，其總體目標(biāo)是幫助中國(guó)從世界工廠轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)超級(jí)大國(guó)。
摩托羅拉首席執(zhí)行官格雷格·布朗（Greg Brown）在一份聲明中表示，這一裁決是“摩托羅拉解決方案的巨大勝利”，“海能達(dá)只是從我們世界一流的工程師的辛勤工作和創(chuàng)新中獲利”。
不久前，美國(guó)檢察官在紐約指控另一家中國(guó)公司華為敲詐勒索，稱這個(gè)價(jià)電信巨頭數(shù)十年來一直試圖竊取美國(guó)技術(shù)以建立自己的業(yè)務(wù)。
摩托羅拉與海能達(dá)的糾紛由來已久
摩托羅拉系統(tǒng)于2011年從摩托羅拉公司拆分出來，主要從事網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及對(duì)講機(jī)等集群通信業(yè)務(wù)，作為市場(chǎng)“啟蒙者”，摩托羅拉在各種領(lǐng)域均處于領(lǐng)導(dǎo)地位，包括從基礎(chǔ)設(shè)施到應(yīng)用程序和設(shè)備（例如對(duì)講機(jī)和服務(wù)于企業(yè)特定任務(wù)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備）的公共安全通信。其核心市場(chǎng)是公共安全政府機(jī)構(gòu)和商業(yè)企業(yè)。
海能達(dá)通信股份有限公司是總部位于中國(guó)深圳的全球化民營(yíng)上市公司，1993年成立，是全球領(lǐng)先的專網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商。海能達(dá)致力于為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專網(wǎng)解決方案。
海能達(dá)官網(wǎng)截圖
海能達(dá)早在2000年便進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，2004年成立第一家美國(guó)分支機(jī)構(gòu)——海能達(dá)美國(guó)子公司，并于2016年成立海能達(dá)美國(guó)西部子公司。
資本市場(chǎng)上，海能達(dá)2012年并購(gòu)了德國(guó)羅德施瓦茨PMR公司，獲得了Tetra系統(tǒng)解決方案技術(shù)；2013年并購(gòu)了鶴壁天海電子切入軍工專網(wǎng)；2017年完成對(duì)賽普樂（Sepura）以及諾賽特（Norsat）的并購(gòu)，提升公司Tetra產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
在雙方高度重疊的市場(chǎng)下，摩托羅拉公司和海能達(dá)之間的競(jìng)爭(zhēng)遍布全球，在美國(guó)，中國(guó)，德國(guó)和澳大利亞都有法律糾紛。摩托羅拉認(rèn)為，海能達(dá)侵犯了自己專利，要求海能達(dá)進(jìn)行賠償與限售；海能達(dá)方面則分別在中國(guó)、美國(guó)等地對(duì)摩托羅拉發(fā)起訴訟，指責(zé)摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位。海能達(dá)認(rèn)為，摩托羅拉系統(tǒng)公司蓄意、主動(dòng)通過非法反競(jìng)爭(zhēng)行為，阻止美國(guó)專網(wǎng)通信市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)：利用其在公共安全行業(yè)的主導(dǎo)地位，阻礙更新的、價(jià)格更合理的技術(shù)進(jìn)入美國(guó)；維持高于其他自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的價(jià)格，向美國(guó)客戶收取畸高費(fèi)用，并攫取巨額營(yíng)收。
2015年3月，海能達(dá)中標(biāo)荷蘭價(jià)值9000萬(wàn)歐元的公共安全訂單開始，就遭到了KPN、摩托羅拉系統(tǒng)和Koning&Hartman組成的聯(lián)合投標(biāo)方（簡(jiǎn)稱KMK）在法定期限內(nèi)發(fā)起的訴訟。不過最終在當(dāng)年6月，荷蘭海牙法庭判決KMK為敗訴方，海能達(dá)獲得勝訴，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)最終在2017年全部完成安裝。
2017年3月，摩托羅拉向ITC提出申請(qǐng)，請(qǐng)求ITC對(duì)海能達(dá)及海能達(dá)全資孫公HYTERA AMERICA,INC.和HYTERA COMMUNICATIONS AMERICA(WEST),INC.涉嫌專利侵權(quán)的對(duì)講機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)、相關(guān)軟件及其組件出口至美國(guó)的事項(xiàng)展開調(diào)查。7月，ITC法官裁定海能達(dá)侵犯了四項(xiàng)摩托羅拉專利，并建議根據(jù)相應(yīng)條款對(duì)海能達(dá)涉及侵權(quán)的產(chǎn)品頒布有限排除令（Limited Exclusion Order）和制止令（Ceaseand Desist Order）。
不過在當(dāng)年11月ITC委員會(huì)的最終裁決表明，海能達(dá)的新一代i系列產(chǎn)品對(duì)摩托羅拉公司所主張的專利不侵權(quán)，可以繼續(xù)進(jìn)口美國(guó)并銷售。在本次終裁中，ITC委員會(huì)對(duì)海能達(dá)及其新產(chǎn)品做出有利裁決的同時(shí)，認(rèn)為海能達(dá)部分DMR老產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉主張的專利。
2017年12月，海能達(dá)宣布，依據(jù)《謝爾曼反托拉斯法案》（the ShermanAntitrust Act of 1890）和《克萊頓法案》（the Clayton Act of1914），在美國(guó)新澤西聯(lián)邦地區(qū)法院訴訟摩托羅拉系統(tǒng)在美國(guó)市場(chǎng)壟斷行為，并通過一系列、有計(jì)劃的惡意訴訟，干擾海能達(dá)與合作伙伴的關(guān)系，擾亂市場(chǎng)，遏制競(jìng)爭(zhēng)，增加海能達(dá)開展業(yè)務(wù)的成本。
2018年8月2日，摩托羅拉向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請(qǐng)求，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國(guó)版權(quán)。其后案件進(jìn)入證據(jù)開示階段，至2019年9月，案件證據(jù)開示全部結(jié)束。
根據(jù)伊利諾伊州法院的安排，上述商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年11月6日（北京時(shí)間2019年11月7日）進(jìn)入庭審階段。
在庭審階段，摩托羅拉控訴其前雇員在數(shù)字無(wú)線對(duì)講機(jī)技術(shù)方面幫助了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海能達(dá)。
摩托羅拉聲稱，這位前雇員是海能達(dá)在2008年聘請(qǐng)的三名摩托羅拉工程師之一，他在摩托羅拉工作期間下載了數(shù)千份機(jī)密文件并攜帶出公司。在此期間，海能達(dá)還在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。
指控稱，被竊取的機(jī)密包括免提通信，定位功能，工人遇險(xiǎn)報(bào)警及電話用戶與無(wú)線電用戶群組之間的通信技術(shù)等。
海能達(dá)的辯護(hù)律師Michael Allan對(duì)此提出抗議，并表示海能達(dá)有自己的設(shè)計(jì)原型，并且在雇傭這些摩托羅拉前雇員之前已完成了75%。他表示，摩托羅拉沒有在這些員工離職時(shí)就立即起訴，而是等到海能達(dá)的產(chǎn)品獲得成功后才提起訴訟，目的是為了獲得更多的賠償金。
他還認(rèn)為，摩托羅拉希望賠償追溯到海能達(dá)2010年至今所銷售的每一部無(wú)線設(shè)備。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月12日，摩托羅拉在庭審中最終明確其主張公司部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項(xiàng)商業(yè)秘密及4項(xiàng)美國(guó)版權(quán)，要求公司、美國(guó)公司及美西公司就侵犯其商業(yè)秘密行為支付相應(yīng)賠償。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月14日（北京時(shí)間2020年2月15日），伊利諾伊州法院陪審團(tuán)對(duì)本案件作出了裁決，認(rèn)為海能達(dá)、美國(guó)公司及美西公司侵犯摩托羅拉一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國(guó)版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付損害賠償3.46億美元及懲罰性賠償4.19億美元，合計(jì)7.65億美元。
消息公布后，摩托羅拉的律師表示，他們將尋求一紙阻止海能達(dá)無(wú)線電話在美銷售的禁令，以終止該公司進(jìn)一步使用其商業(yè)機(jī)密和受版權(quán)保護(hù)的源代碼。
附公告全文：
來源：IPRdaily綜合觀察者網(wǎng)、C114通信網(wǎng)、電子工程專輯、東方財(cái)富網(wǎng)
編輯：IPRdaily王穎 校對(duì)：IPRdaily縱橫君
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本文來自IPRdaily綜合觀察者網(wǎng)、C114通信網(wǎng)、電子工程專輯、東方財(cái)富網(wǎng)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://www.islanderfriend.com/
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