62起專利訴訟，涉案上億元！小米系“九號(hào)平衡車”能否順利“滑進(jìn)”科創(chuàng)板

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作者：黃鶯 企業(yè)專利觀察

原標(biāo)題：62起專利訴訟，涉案上億元！小米系“九號(hào)平衡車”能否順利“滑進(jìn)”科創(chuàng)板

九號(hào)機(jī)器人（Ninebot, 納恩博）是一家小米產(chǎn)業(yè)鏈旗下的電動(dòng)滑板車公司，是科創(chuàng)板受理的首家注冊(cè)地在境外的擬上市企業(yè)。據(jù)其在5月12日最新公開的答復(fù)中顯示，圍繞九號(hào)機(jī)器人的平衡車產(chǎn)品，發(fā)生了87項(xiàng)境內(nèi)外訴訟和仲裁，其中有62項(xiàng)是與專利（商標(biāo)）相關(guān)的訴訟，另外的訴訟主要涉及用戶使用平衡車造成傷害的民事訴訟。

九號(hào)機(jī)器人（Ninebot, 納恩博）是一家小米產(chǎn)業(yè)鏈旗下的電動(dòng)滑板車公司，是科創(chuàng)板受理的首家注冊(cè)地在境外的擬上市企業(yè)。

擁有著紅籌架構(gòu)、同股不同權(quán)、連續(xù)三年虧損、研發(fā)投入1.5億元、基礎(chǔ)專利1000+、87項(xiàng)境內(nèi)外訴訟和仲裁……等醒目標(biāo)簽，九號(hào)機(jī)器人能否順利“滑進(jìn)”科創(chuàng)板，很有可能成為科創(chuàng)板制度創(chuàng)新的“標(biāo)桿”，是未來(lái)能否吸引更多境外注冊(cè)企業(yè)回國(guó)上市的“試金石”。

自2019年4月17日IPO申請(qǐng)被上交所受理起，已經(jīng)過去一年多，九號(hào)機(jī)器人的IPO審核還處在答復(fù)上市委問詢的階段。

據(jù)其在5月12日最新公開的答復(fù)中顯示，圍繞九號(hào)機(jī)器人的平衡車產(chǎn)品，發(fā)生了多起訴訟：”公司共有51項(xiàng)境內(nèi)重大未決訴訟，1項(xiàng)境內(nèi)仲裁，35項(xiàng)境外訴訟與仲裁。”

在87項(xiàng)境內(nèi)外訴訟和仲裁中，有62項(xiàng)是與專利（商標(biāo)）相關(guān)的訴訟，另外的訴訟主要涉及用戶使用平衡車造成傷害的民事訴訟。

九號(hào)機(jī)器人在全國(guó)掀起專利維權(quán)運(yùn)動(dòng)

在62項(xiàng)專利訴訟中（有2件是商標(biāo)相關(guān)訴訟），九號(hào)機(jī)器人為維護(hù)自身權(quán)益作為原告主動(dòng)發(fā)起的訴訟有59起，其中境內(nèi)47起，境外12起。九號(hào)機(jī)器人作為被告，侵犯他人專利權(quán)的訴訟有3起，其中境內(nèi)1起，境外2起。

這些訴訟中，最引人矚目的是九號(hào)機(jī)器人作為原告，在境內(nèi)起訴的47起專利侵權(quán)案，總的涉案金額高達(dá)9340萬(wàn)元。具體案情參見下表。

研究這些訴訟后，有一些特點(diǎn)值得關(guān)注：

一是全國(guó)首批知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院全覆蓋，總計(jì)涉及全國(guó)10家法院

2014年北京、上海、廣州作為全國(guó)首批知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院試點(diǎn)開始獨(dú)立審判涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛案件。九號(hào)機(jī)器人此次就分別在北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院、上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院、廣州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院起訴其管轄權(quán)范圍內(nèi)的專利侵權(quán)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了一家企業(yè)訴訟就覆蓋了首批三家知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。

除此之外，還在重慶、深圳、西安、杭州、沈陽(yáng)、石家莊等多地的地方中級(jí)人民法院起訴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或是銷售商。實(shí)現(xiàn)了全國(guó)性的維權(quán)。

二是外觀專利和實(shí)用新型專利在維權(quán)中大顯身手，占訴訟賠償額的89%

在47起專利訴訟中，九號(hào)機(jī)器人主要使用了6件外觀專利、8件實(shí)用新型專利和1件發(fā)明專利的訴訟組合，技術(shù)上涉及多款平衡車的外觀、固定部件、車體結(jié)構(gòu)等。

值得注意的是，作為消費(fèi)類產(chǎn)品，九號(hào)機(jī)器人主要采取了“外觀+實(shí)用新型”組合的方式作為訴訟專利的主力軍，其中外觀專利涉及賠償額3380萬(wàn)元，實(shí)用新型涉及賠償額約4960萬(wàn)元，二者合計(jì)占到總賠償額的89%。發(fā)明專利涉及的賠償額為1000萬(wàn)元。顯示出外觀專利和實(shí)用新型專利在平衡車類產(chǎn)品中占據(jù)的作用不容忽視。

三是整體訴訟策略很靈活，訴訟對(duì)象、地點(diǎn)、時(shí)間和標(biāo)的看似精心謀劃

根據(jù)企查查的記錄顯示，九號(hào)機(jī)器人的專利維權(quán)之路始于2018年，但是真正開始大量發(fā)起訴訟則是在2019年1月之后，似乎與企業(yè)要開始IPO有關(guān)。能夠在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)全國(guó)多地的制造商、線上線下銷售商的取證調(diào)查工作，完成47項(xiàng)專利訴訟的準(zhǔn)備和實(shí)施，單個(gè)專利的訴訟賠償額從10萬(wàn)到1000萬(wàn)的劃定，這一切看似都是經(jīng)過了一番縝密的準(zhǔn)備。

而且在訴訟專利的選擇上，在九號(hào)機(jī)器人735件全球授權(quán)有效的專利庫(kù)中，優(yōu)先使用了2件即將到達(dá)專利保護(hù)期的專利，充分發(fā)揮了專利的最大價(jià)值。

頻繁起訴是否和科創(chuàng)板IPO有關(guān)？

那么，九號(hào)機(jī)器人是否是想借助主動(dòng)發(fā)起專利訴訟來(lái)助力科創(chuàng)板IPO審核呢？

從國(guó)內(nèi)提起的47起訴訟時(shí)間上看，開始于2019年初，一直延續(xù)到2020年，而且維權(quán)的勢(shì)頭不減。時(shí)間上，這與九號(hào)機(jī)器人2019年4月17日科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)受理有很高的重合度。

九號(hào)機(jī)器人的案例提供了另一個(gè)看待企業(yè)IPO時(shí)專利訴訟的維度。因?yàn)樵诠娨呀?jīng)習(xí)慣于聽到太多企業(yè)在IPO過程中，遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利訴訟，目的是阻止IPO。但是類似九號(hào)機(jī)器人這種，不是被訴，而是主動(dòng)出擊去起訴別人的，確實(shí)少有。

但是這種模式確實(shí)能給上市委和投資者留下一個(gè)深刻的印象——只有掌握核心技術(shù)和核心專利才敢于大規(guī)模的專利維權(quán)。而這一點(diǎn)，恰恰是上市委和眾多投資者非常看重。

所以，換個(gè)角度來(lái)看，在IPO時(shí)主動(dòng)提起專利訴訟，秀秀肌肉，也不失為一種加分的策略。

而且，九號(hào)機(jī)器人主動(dòng)提起專利訴訟的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起訴專利侵權(quán)的數(shù)量，一定程度上，或能掩蓋或削弱了IPO過程中，上市委對(duì)受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手專利訴訟影響的問詢力度。

從已披露的信息來(lái)看，2020年，在境內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“東莞易步機(jī)器人有限公司”提出九號(hào)機(jī)器人侵犯其專利號(hào)為ZL201010612690.8的發(fā)明專利，并要求賠償1000萬(wàn)元。

在境外，九號(hào)機(jī)器人自2016年起就不斷遭遇專利糾紛，主動(dòng)維權(quán)的專利訴訟有12起，但也有2起被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起訴專利侵權(quán)，其中Solowheel案預(yù)計(jì)在今年在美國(guó)判決，Battery Conservation Innovations案已經(jīng)撤訴。

九號(hào)機(jī)器人核心技術(shù)到底如何？

成立于2012年的九號(hào)機(jī)器人依靠Ninebot-E打開了市場(chǎng)，并首次將電動(dòng)平衡車的售價(jià)壓低到萬(wàn)元以下，使得這項(xiàng)由美國(guó)人掌握著核心技術(shù)的產(chǎn)品，最后由中國(guó)人做到了大眾普及的水平。

2014年，國(guó)產(chǎn)平衡車在進(jìn)軍歐美市場(chǎng)時(shí)，受到了握有400余項(xiàng)平衡車核心專利的“平衡車始祖”美國(guó)Segway公司的起訴，隨后美國(guó)政府發(fā)起針對(duì)中國(guó)企業(yè)的“337調(diào)查”。

熬過寒冬期后的國(guó)內(nèi)平衡車產(chǎn)業(yè)，九號(hào)機(jī)器人脫穎而出，在資本的助力下，于2015年反而收購(gòu)了Segway公司，正如雷軍對(duì)此次收購(gòu)的評(píng)論，看重的正是Segway的核心專利和人才。

2019年底的發(fā)布會(huì)上，九號(hào)機(jī)器人正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)車兩輪行業(yè)，并認(rèn)為“技術(shù)能力”和“創(chuàng)新”是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)宣布公司擁有基礎(chǔ)專利多達(dá)1000+項(xiàng)。

所以，九號(hào)機(jī)器人的技術(shù)基因在行業(yè)內(nèi)處于公認(rèn)的領(lǐng)先地位，科創(chuàng)屬性很強(qiáng)。

科創(chuàng)板IPO成功與否還要看“硬實(shí)力”

憑著九號(hào)機(jī)器人扎實(shí)的專利儲(chǔ)備，滿足科創(chuàng)板IPO的科創(chuàng)屬性指標(biāo)應(yīng)該不成問題。目前來(lái)看，科創(chuàng)板上類似九號(hào)機(jī)器人這種，擁有可以壟斷行業(yè)的專利實(shí)力的企業(yè)并不多。

而九號(hào)機(jī)器人發(fā)起的專利維權(quán)既可以看作是對(duì)自身實(shí)力的解讀，也可以認(rèn)為是向平衡車市場(chǎng)發(fā)起的整肅宣言。

無(wú)論怎樣，科創(chuàng)板還需要拿”科技硬實(shí)力“來(lái)說(shuō)話，唯有不斷創(chuàng)新，才是科技型企業(yè)安身立命的根本。

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：黃鶯 企業(yè)專利觀察

編輯：IPRdaily王穎          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

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