特斯拉造了個模塊化底盤！滿足所有需求，超能打！

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原標題：特斯拉造了個模塊化底盤！滿足所有需求，超能打！

近年來，模塊化的設(shè)計在汽車中的應(yīng)用越來越多。通過一系列可能的變形、拆分，將汽車關(guān)鍵構(gòu)件拆分成多個模塊，重新組成為新的空間，以被應(yīng)用于不同的場景。

如奔馳前兩年發(fā)布的Vision Urbanetic，就讓人眼前一亮...

那么作為總是喜歡輸出“未來模式”的特斯拉會怎么做呢？！

一位來自葡萄牙的設(shè)計師法比奧·馬丁斯（ Fabio Martins）就在他的碩士設(shè)計論文中給出了答案...他稱之為Pod系統(tǒng)！

在他的設(shè)想中，Pod系統(tǒng)就是將底座與車身分離，徹底拋棄了傳統(tǒng)汽車整體化的動力模式，而唯一的核心就是具備動力底座的“底盤”。

當然，底盤無需太花哨，前后對稱設(shè)計和四輪電機，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向就足矣。畢竟這樣的設(shè)計在目前車輛密集的城市區(qū)域顯然要更為合適，同時也降低了操作難度。

此外，特斯拉的靈魂配置“自動駕駛”一定不能少！

為了達到理想的L5級別的自主駕駛能力，底座上還必須配有激光雷達、超聲波和光學(xué)傳感器等等。

而除了核心部分，車身就是定位模塊化了～

在核心底座的幫助下，通過不同的模塊化車身設(shè)計，就能夠使一臺汽車在不同的車型之間完成切換，提供不同的用途。

這個設(shè)計也巧妙地解決了很多家庭買車的困擾，如我到底要買什么車？小轎車出行更方便，但空間太小；MPV雖然集舒適和功能性于一身，但拉貨時也僅僅只是將就...

而特斯拉的Pod系統(tǒng)就讓人感到耳目一新，如在Fabio Martins的設(shè)想中，換上公共交通Pod就可以變?yōu)樾⌒凸卉嚰墑e。

可容納12人，6人站立，6人就座，對開門的設(shè)計則方便上下車。

該模塊還有前、后和側(cè)面屏幕，以告知行人和用戶即將采取的行動和目的地。

而換上私家車Pod，又快速轉(zhuǎn)變?yōu)樾∞I車模式。

4個旋轉(zhuǎn)座椅，可進行各種變換，可變色的車窗同時為乘客提供視野和私密性。

值得一提的是，車內(nèi)還有三塊大屏幕，你可以通過中央扶手處的觸控面板控制調(diào)節(jié)?？梢宰屔习嘧逵米髀眯袝h室，或者供個人和家庭使用。

貨運模式的Pod，則擁有4立方米的車內(nèi)載貨空間，適用于小型運輸。搭配使用特斯拉的叉車還可以直接裝卸貨物，免去了人工搬運。

當然，車身的外觀也可以根據(jù)需要更改哦～

不過，這一切實現(xiàn)的前提是，特斯拉必須擁有一個固定的電動動力系統(tǒng)平臺，能夠隨時滿足用戶更換Pod和充電。

不得不說，設(shè)計師的腦洞雖然天馬行空，卻非常具有啟發(fā)性...特斯拉也從來不會放棄任何一個創(chuàng)新的機會，因此這個產(chǎn)物說不定還真的能實現(xiàn)哦～

你認為這樣的設(shè)計，未來多少年內(nèi)將會實現(xiàn)？！

來源：新設(shè)技

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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