歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報(bào)告（附全文）

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原標(biāo)題：歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報(bào)告（附全文）

2021年7月21日，歐洲專利局（EPO）與歐洲空間政策研究所（ESPI）、歐洲航天局（ESA）聯(lián)合發(fā)布航天技術(shù)全球?qū)＠麘B(tài)勢(shì)報(bào)告，分析涵蓋了航天領(lǐng)域的技術(shù)趨勢(shì)洞察、技術(shù)領(lǐng)域分布、機(jī)構(gòu)排名等。報(bào)告共檢索獲得相關(guān)專利家族12000項(xiàng)。主要結(jié)論如下。

01、過去十年中，全球航天專利申請(qǐng)急劇增長(zhǎng)

雖然近年來全球航天專利申請(qǐng)的急劇增長(zhǎng)主要由中國(guó)的專利申請(qǐng)驅(qū)動(dòng)，但在不考慮中國(guó)申請(qǐng)人的專利活動(dòng)下，總體仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。歐洲航天專利申請(qǐng)活動(dòng)自2010年以來也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，且全球和歐洲各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)活動(dòng)增長(zhǎng)顯著，其中推進(jìn)器、航天電力和空間系統(tǒng)控制占比最大。

02、歐洲專利申請(qǐng)主要由德國(guó)和法國(guó)申請(qǐng)人推動(dòng)

航天領(lǐng)域歐洲創(chuàng)新者的申請(qǐng)來源國(guó)主要分布在德國(guó)（1270項(xiàng)）、法國(guó)（1219項(xiàng)）、英國(guó)（283項(xiàng)）、意大利（95項(xiàng)）、瑞典（68項(xiàng)）、荷蘭（51項(xiàng)）、西班牙（49項(xiàng)）和瑞士（47項(xiàng)）。絕大多數(shù)航天專利申請(qǐng)來自歐洲航天局成員國(guó)，這彰顯了歐洲航天局作為主要航天國(guó)家集團(tuán)的地位。就非歐洲航天局成員國(guó)而言，土耳其居首位，其次是立陶宛和塞爾維亞。

03、歐洲85%的航天專利權(quán)由公司持有

歐洲航天領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)Top 15申請(qǐng)人中有13家來自歐美日的公司，主要包括歐洲公司空中客車（Airbus）、泰雷茲（Thales）、賽峰集團(tuán)（Safran），美國(guó)公司波音（Boeing）、諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）、麥克薩（Maxar Technology）、航空噴氣動(dòng)力-洛克達(dá)因公司（Aerojet Rocketdyne）、通用汽車（GM）等，以及日本公司豐田（Toyota）。另外2家是法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）和德國(guó)宇航中心（DLR）。

04、歐洲大部分航天技術(shù)專利由非歐洲國(guó)家申請(qǐng)，表明歐洲是非歐國(guó)家創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的重要市場(chǎng)

美國(guó)、日本和韓國(guó)的申請(qǐng)人在歐洲申請(qǐng)航天技術(shù)專利的趨勢(shì)顯著。按航天技術(shù)歐洲專利申請(qǐng)來源國(guó)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)在歐洲申請(qǐng)專利申請(qǐng)人最多、排名第一。與其他國(guó)家的情況不同，俄羅斯的申請(qǐng)人數(shù)量并不多。

05、航天專利申請(qǐng)趨勢(shì)顯示該行業(yè)充滿活力，由外向內(nèi)的孵化現(xiàn)象日益增多

專利申請(qǐng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新的參與者正在進(jìn)入航天領(lǐng)域，而在位者正在逐步退出，為該領(lǐng)域注入新的活力。非航空領(lǐng)域、具備有限專業(yè)知識(shí)的新進(jìn)入者的數(shù)量也在增加。（來源：中科院知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息 編譯：李秋菊  校譯：李姝影）

附：航天技術(shù)專利分析報(bào)告全文

來源：IPRdaily綜合中科院知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息、EPO

作者：中科院IP信息

編譯：李秋菊  校譯：李姝影

編輯：IPRdaily王穎          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報(bào)告（附全文）（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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