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同樣是開放專利,豐田和特斯拉有什么不同?

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IPRdaily11年前
同樣是開放專利,豐田和特斯拉有什么不同?
同樣是開放專利,豐田和特斯拉有什么不同?

 

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【小D導(dǎo)讀】
豐田和特斯拉,雖然同為電動汽車領(lǐng)域的競爭對手,走的卻是截然不同的路線,這也決定了二者的“專利開放”必定有著不同之處。

 

同樣是開放專利,豐田和特斯拉有什么不同? CES大會開始前,豐田汽車終于放了個大招,他們宣布在全球范圍內(nèi)開放5680項有關(guān)氫燃料電池技術(shù)的專利,其中包括Mirai的1970項關(guān)鍵技術(shù)。 這意味著,未來所有人可以免費使用豐田的氫燃料電池技術(shù)專利。這個舉動自然會讓人聯(lián)想到半年前特斯拉的專利開放聲明。不過,兩家雖然同為電動汽車領(lǐng)域的競爭對手,走的卻是截然不同的路線,這也決定了二者的“專利開放”必定有著不同之處。

 

特斯拉并不擁有電池專利,而豐田有

 

對那些想從豐田與特斯拉那兒得到些什么的人來說,開放的所有技術(shù)專利中,最讓人心動和想學(xué)的莫過于兩家的獨門絕技——電池技術(shù)。但是,很多人可能沒注意到,特斯拉的核心部件電池是從松下采購的,特斯拉擁有的是對8000枚電池組的管理技術(shù),而不是電池制造核心技術(shù)。也就是說,如果想復(fù)制一輛特斯拉式的純電動汽車,最關(guān)鍵的電池專利屬于松下,而不是特斯拉。

 

而豐田不一樣,在其宣布公開的 5680 專利中,1970 項關(guān)于氫燃料電池的專利都是豐田自己的,因此,從這個角度來看,豐田的專利開放更加“實在”一些。 同樣是開放專利,豐田和特斯拉有什么不同? 豐田附加了免費時限,而特斯拉沒有

 

在半年前的特斯拉官方聲明中,并沒有給其開放的專利附加任何實質(zhì)利益性的條件,用Elon Musk自己的話,他只是希望Copy者是“善意”的。

 

而在豐田此次的開放聲明中,汽車專利的免費時間被限定在了2020年前,只有生產(chǎn)和供應(yīng)氫氣的專利將永久免費。另外,豐田還希望,使用其專利的公司跟其簽訂一份專利共享互惠協(xié)議。

 

綜上來看,豐田和特斯拉開放專利的做法并不一樣,甚至附帶自身利益的考量。不過智駕君還是覺得,從電動汽車的推廣與普及角度,巨頭們樂意分享的舉動,對于整個行業(yè)來說,絕對是個利大于弊的好消息。豐田此次緊隨特斯拉的做法,值得點贊。

 

 

來源:雷鋒網(wǎng) 作者:夏沖 編輯:IPRdaily 趙珍

 

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