中國(guó)民間發(fā)明家稱(chēng)專(zhuān)利遭侵權(quán) 欲狀告國(guó)外航空巨頭

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【小D導(dǎo)讀】

法律界人士認(rèn)為，在中國(guó)注冊(cè)專(zhuān)利只能在國(guó)內(nèi)得到保護(hù)，比如國(guó)外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)時(shí)能夠得到保護(hù)。專(zhuān)利有地域性，只有在侵權(quán)行為發(fā)生地?fù)碛猩?zhuān)利，才能對(duì)專(zhuān)利涵蓋的產(chǎn)品請(qǐng)求當(dāng)?shù)厮痉ɑ蛐姓谋Ｗo(hù)。

戴貴柱退休前是山東省假肢矯形康復(fù)中心的高級(jí)工程師，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)假肢、輪椅這一方面。曾為張海迪設(shè)計(jì)過(guò)如廁輪椅，解決了殘疾人如廁難的問(wèn)題。

幾年前，戴貴柱又發(fā)明了一種新的座椅，想坐著還是半躺著都可以隨便調(diào)整，他給自己發(fā)明的這種座椅起了一個(gè)名字叫做“盆躺式”座椅。

“盆躺式”座椅可以應(yīng)用于客車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)，運(yùn)用了”胎兒坐姿”，返璞歸真。戴貴柱向環(huán)球網(wǎng)科技表示，“坐在這種新式座椅里，就像嬰兒在母體內(nèi)的姿勢(shì)，也像航天員在飛行器里的姿勢(shì)，感覺(jué)非常舒適?！?

“坐面和靠背仰角同步調(diào)整，躺姿如同安樂(lè)椅，舒適性大幅度提高。座椅整體同步前移，減少對(duì)后排空間的擠壓和占用”，據(jù)戴貴柱介紹， “盆躺式”座椅做出顛覆性創(chuàng)新，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，沒(méi)有人能顛覆現(xiàn)有的設(shè)計(jì)理念，大幅度提高座椅的舒適性。

2010年6月9日，戴貴柱申請(qǐng)了“一種整體調(diào)節(jié)座椅”的發(fā)明專(zhuān)利;2010年9月30日，他又申請(qǐng)了“整體調(diào)節(jié)式可折疊座椅”的發(fā)明專(zhuān)利。在不斷的努力和積累下，戴貴柱成功申請(qǐng)到兩項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

“讓這種舒適的客運(yùn)座椅應(yīng)用到中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)上，讓我們的飛機(jī)在各方面都達(dá)到世界頂尖水平”，戴貴柱透露他曾把自己的發(fā)明材料寄給了國(guó)內(nèi)研發(fā)大飛機(jī)的有關(guān)部門(mén)。

然而，還沒(méi)有等到專(zhuān)利在中國(guó)的大飛機(jī)上得到應(yīng)用，戴貴柱偶然間發(fā)現(xiàn)，“盆躺式”座椅已經(jīng)在外國(guó)落地開(kāi)花。

“在國(guó)外多家航空的飛機(jī)上配備有這種座椅，它們被稱(chēng)之為平躺式座椅或深度傾斜式舒適座椅”，戴貴柱如是說(shuō)。

為了證明所說(shuō)屬實(shí)，戴貴柱向環(huán)球網(wǎng)科技提供了一段11秒的國(guó)外航空推介視頻，他說(shuō)，航空公司將該座椅定性為“一種全新的、占地只有1米的一等艙”。

而在國(guó)外航空公司的網(wǎng)站上，環(huán)球網(wǎng)科技找到了平躺式座椅的有關(guān)描述：在指定客機(jī)商務(wù)客艙內(nèi)，只需輕觸按鈕即可實(shí)現(xiàn)在完全放平的座椅上享受平躺的舒適感。您可以使用觸摸屏控制器將座椅調(diào)節(jié)到最佳的舒適位置。每張座椅展開(kāi)后都能形成長(zhǎng)達(dá)79英寸的平床。

戴貴柱非常激動(dòng)地說(shuō)道：“創(chuàng)造的這項(xiàng)技術(shù)，就像我的兒子，可以一眼認(rèn)出?！?

為此，環(huán)球網(wǎng)科技第一時(shí)間發(fā)郵件到多家航空公司郵箱，但截至發(fā)稿前對(duì)方并未給予回應(yīng)。

看的自己的發(fā)明在外國(guó)落地開(kāi)花，戴貴柱心里很不是滋味。戴貴柱已年過(guò)六旬，他為研究 “盆躺式”座椅用了二十幾年。

“希望自己的發(fā)明專(zhuān)利的合法權(quán)益能得到保護(hù)，要求國(guó)外航空公司停止侵權(quán)行為”，戴貴柱向環(huán)球網(wǎng)科技表示，目前已向律師咨詢(xún)，準(zhǔn)備就侵權(quán)事宜提起訴訟。

對(duì)于起訴事宜，中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)向環(huán)球網(wǎng)科技表示，如果國(guó)外航空公司在中國(guó)境內(nèi)有經(jīng)營(yíng)實(shí)體，還好辦一些，否則在中國(guó)起訴之后即使勝訴也難以執(zhí)行。

法律界人士認(rèn)為，在中國(guó)注冊(cè)專(zhuān)利只能在國(guó)內(nèi)得到保護(hù)，比如國(guó)外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)時(shí)能夠得到保護(hù)。專(zhuān)利有地域性，只有在侵權(quán)行為發(fā)生地?fù)碛猩?zhuān)利，才能對(duì)專(zhuān)利涵蓋的產(chǎn)品請(qǐng)求當(dāng)?shù)厮痉ɑ蛐姓谋Ｗo(hù)。

相關(guān)人士向環(huán)球網(wǎng)科技表示，雖然每年民間發(fā)明人成功申請(qǐng)的專(zhuān)利不少，但九成專(zhuān)利成果難推廣，無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。中國(guó)民間發(fā)明專(zhuān)利成果應(yīng)當(dāng)?shù)玫饺鐣?huì)的重視，得到廣泛推廣與應(yīng)用，并成為中國(guó)科技創(chuàng)新的重要組成部分。

來(lái)源：環(huán)球科技記者：周濤 ?文竹編輯：IPRdaily 趙珍 -------------

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