無線技術(shù)打造全球村

【小D導(dǎo)讀】

路透社刊登題為《從高空氣球到充滿鼓蝦的淺海：無線技術(shù)才是未來》（From balloons to shrimp-filled shallows, the future is wireless）的評論文章稱，雖然對很多人來說，互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)無處不在，但事實(shí)上，全球仍有多達(dá)20億人難以享受蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來的便利，更何況是人類難以企及的海底。而要真正讓通訊信號覆蓋全球，主要還要依靠無線技術(shù)。

　　　┃以下為文章全文： 　　　　┃覆蓋全球 　　　　互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)無處不在，但實(shí)際上，在天空、在陸地、在海洋，仍有大片區(qū)域未能覆蓋網(wǎng)絡(luò)信號。　　在第一部手機(jī)——售價(jià)4000美元的摩托羅拉DynaTAC 8000X磚塊式大哥大——上市30年后的今天，全世界仍有一半的地方無法使用無線通訊技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋需要耗費(fèi)巨額成本，根據(jù)Facebook（56.14, -1.57, -2.72%）上月發(fā)布的一份白皮書，全球有多大五分之一的人口生活在“缺乏基本網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)”，總數(shù)約為14億人。　　美國創(chuàng)業(yè)公司Endaga已經(jīng)在印度尼西亞東部的一個(gè)村莊建設(shè)了全世界最小的通訊網(wǎng)絡(luò)之一，該公司創(chuàng)始人庫迪斯·黑摩爾（Kurtis Heimerl）表示，即使是這一數(shù)字，仍然忽視了很多雖然擁有手機(jī)，但卻必須經(jīng)過數(shù)小時(shí)的長途跋涉才能接打電話或收發(fā)短信的人?！拔覀兡莻€(gè)社區(qū)里的所有人都有手機(jī)，也都有SIM卡?！彼f，“但他們那里并沒有被信號覆蓋?！? 　　黑摩爾認(rèn)為，全世界有多達(dá)20億人的生活中幾乎無法訪問蜂窩網(wǎng)絡(luò)?！斑@與你最糟糕的想象差不多?！? 　　當(dāng)今世界面臨的挑戰(zhàn)是，如何能以較低的成本為這些人提供上網(wǎng)渠道。而且，除此之外，海洋同樣缺乏信號覆蓋。　　整個(gè)地球有超過三分之二的面積都被海洋覆蓋，提升海底的通訊范圍和速度，對環(huán)境監(jiān)測工作至關(guān)重要——這可以幫助我們記錄天氣狀況、控制污染、預(yù)測海嘯等自然災(zāi)害、監(jiān)控油氣田、保護(hù)海港等。　　希望繪制海床地圖的海洋學(xué)家、海洋生物學(xué)家、深?？脊艑W(xué)家，以及探索自然資源和搜尋失蹤船舶和飛機(jī)的組織及個(gè)人，也都對此很感興趣。加拿大Nautilus Minerals公司上周表示，該公司已經(jīng)與巴布亞新幾內(nèi)亞達(dá)成協(xié)議，將著手啟動世界上第一個(gè)海底金屬采礦項(xiàng)目，在俾斯麥海海底1500米處開采銅、金、銀等金屬礦藏。　　中國最近也與一些大國爭相開展深海探測工作，部分原因就是為了開采海底石油、天然氣和礦藏。今年，中國計(jì)劃將一個(gè)能夠容納6人的“工作站”下沉到海床上，其效果相當(dāng)于建在海底的“空間站”，可以讓科研人員在里面居住。　　“我們在水下的通訊能力很有限，”新加坡水下調(diào)制解調(diào)器創(chuàng)業(yè)公司Sunbnero CEO杰伊·納加拉簡（Jay Nagarajan）說，“這是一個(gè)‘藍(lán)海領(lǐng)域’。” 　　　　┃技術(shù)多樣 　　　　回到陸地上來，有很多機(jī)構(gòu)都在努力應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)——從希望幫助人們脫貧致富的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，到有意吸引當(dāng)?shù)厝嗽L問社交網(wǎng)絡(luò)的科技巨頭。　　例如，谷歌最近收購了可以在天空停留數(shù)年的無人機(jī)制造商Titan Aerospace，F(xiàn)acebook也收購了英國無人機(jī)制造商Ascenta。Facebook CEO馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）曾經(jīng)表示，該公司正在利用無人機(jī)和衛(wèi)星將為世界上三分之二尚未觸網(wǎng)的人提供上網(wǎng)服務(wù)。作為“谷歌氣球”項(xiàng)目的一部分，谷歌去年已經(jīng)將氣球放飛到新西蘭20公里的高空，為相當(dāng)于兩個(gè)紐約市大小的區(qū)域提供網(wǎng)速與3G媲美的上網(wǎng)服務(wù)。　　但新加坡創(chuàng)業(yè)公司Kacific CEO克里斯蒂安·帕托勞克斯（Christian Patouraux）表示，這些技術(shù)都處于試驗(yàn)階段，10年內(nèi)恐怕難以商用。該公司的方案是建設(shè)一個(gè)名為HTS Ku-band的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，為所謂的“藍(lán)色大陸”——從印度尼西亞西部到太平洋諸島的區(qū)域——的4000萬人提供價(jià)格親民的上網(wǎng)服務(wù)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2016年底正式推出。　　帕托勞克斯表示，這一領(lǐng)域?qū)楷F(xiàn)各種技術(shù)，從光纜和3G到LTE和衛(wèi)星，“但沒有一種放之四海皆準(zhǔn)的辦法?！? 　　早在海底光纜的速度提升、成本降低前，衛(wèi)星一直都是主要的通訊方式，而現(xiàn)在，這種技術(shù)似乎迎來了翻盤的機(jī)會。雖然Kacific和O3b等企業(yè)瞄準(zhǔn)了偏遠(yuǎn)市場，但實(shí)際上，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在一些發(fā)達(dá)國家取得了成功。去年，ViaSat就在美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）的一項(xiàng)寬帶速度基準(zhǔn)研究中位居首位。　　當(dāng)今的飛機(jī)乘客也開始逐漸享受到機(jī)載上網(wǎng)服務(wù)，全美約有40%的噴氣式客機(jī)可以提供WiFi網(wǎng)絡(luò)。市場研究公司IHS預(yù)計(jì)，今后十年，全球可以提供無線網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)服務(wù)的商用飛機(jī)數(shù)量將會增長兩倍。　　　　┃白色空間 　　　　人口密度極高的新加坡就在嘗試使用所謂的“白色空間”來傳輸網(wǎng)絡(luò)信號，也就是原本分配給電視信號的無線頻譜。今年，該國已經(jīng)悄然提供了所謂的“超級WiFi”，來為海灘和旅游景點(diǎn)周圍5公里的區(qū)域提供無線信號。　　這并非專屬于第一世界的解決方案。Endaga的黑摩爾也在與他的創(chuàng)業(yè)伙伴沙提·哈桑（Shaddi Hasan）使用部分GSM頻譜，在巴布亞島的山區(qū)建設(shè)村莊級的通訊網(wǎng)絡(luò)。　　這意味著無需進(jìn)行調(diào)試或使用額外硬件，便可利用普通的GSM手機(jī)進(jìn)行通訊。用戶也可以與同一網(wǎng)絡(luò)中的任何人通話，并且通過與瑞典運(yùn)營商簽訂的協(xié)議對外發(fā)送短信。　　黑摩爾表示，由于大型電信公司對小型項(xiàng)目沒有興趣，所以這類社區(qū)不得不使用這種解決方案?！皢栴}在于，這些社區(qū)規(guī)模太小，即使硬件價(jià)格降低了，運(yùn)營商還是寧愿在城市里建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，也不愿在這些地方安裝設(shè)備?！彼f。　　但擺脫電信公司的束縛并非空想。　　　　┃網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò) 　　　　南澳大利亞菲林德斯大學(xué)教授保羅·加德納-史蒂芬（Paul Gardner-Stephen）認(rèn)為，要解決這個(gè)問題，需要使用網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，讓設(shè)備自身來充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)——這與卡車司機(jī)使用的民用無線電類似。　　史蒂芬開發(fā)了一種名叫Serval的網(wǎng)狀技術(shù)，在尼日利亞抗議拆除貧民窟的活動中已經(jīng)得以應(yīng)用，新西蘭紅十字會也在測試這項(xiàng)服務(wù)。　　網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)未必規(guī)模很小，也未必要設(shè)在偏遠(yuǎn)和貧窮地區(qū)：雅典、柏林和維也納都擁有這種網(wǎng)絡(luò)。谷歌董事長埃里克·施密特（Eric Schmidt）曾經(jīng)稱之為“最基本的數(shù)字通訊形式和最便宜的部署方案”。　　史蒂芬表示，即使沒有高空氣球，也沒有谷歌的盛贊，網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)也有著光明的未來。倘若手機(jī)制造商對外開放手機(jī)芯片架構(gòu)，允許其他企業(yè)通過一定的調(diào)整來支持長距離無線電通訊，便有可能向1公里之外轉(zhuǎn)播信息。　　他說，在任何情況下，互聯(lián)網(wǎng)都已經(jīng)不再是即時(shí)通訊方式。只要我們知道我們的數(shù)據(jù)在某一時(shí)刻能夠到達(dá)目標(biāo)地，便可以開放思維，將我們的設(shè)備視作數(shù)據(jù)傳輸器：首先代表一個(gè)社區(qū)存儲信息，直到某位村民可以將這些數(shù)據(jù)帶到與之連接的另一個(gè)節(jié)點(diǎn)——借助這種方式，便可每天完成多次的數(shù)據(jù)傳輸。　　這與目前使用的即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)有所不同，反倒是更像數(shù)字版的郵局，但對某些人群來說，這已經(jīng)足夠好了。　　“互聯(lián)網(wǎng)是否會繼續(xù)保持現(xiàn)在的樣子？答案是否定的?！笔返俜艺f。　　　　┃鼓蝦噪音 　　　　隨著互聯(lián)網(wǎng)本身的改變，互聯(lián)網(wǎng)的邊界也將發(fā)生變化。　　隨著越來越多的設(shè)備與其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)通訊——思科（23.02, 0.02, 0.09%）估計(jì)，2018年將擁有20億條這種連接——與這些難以到達(dá)的地區(qū)的設(shè)備連接的興趣也會增加，包括衛(wèi)星、氣球和基站都無法企及的水下區(qū)域。　　要在水下使用與陸地上相同的無線通訊方法是不可能的，因?yàn)楣庠谒械膫鬏斝Ч懿?。雖然近幾年的技術(shù)已經(jīng)有所進(jìn)步，但水下調(diào)制解調(diào)器還是要依賴聲學(xué)技術(shù)，而這種技術(shù)的速度遠(yuǎn)低于目前的常規(guī)水平。　　Subnero的納加拉簡表示，這一定程度上源于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這與早期的互聯(lián)網(wǎng)有些相似。Subnero提供的水下調(diào)制解調(diào)器就像是一個(gè)小型魚雷，可以兼容各種相互競爭的標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶自己進(jìn)行配置。　　新加坡國立大學(xué)教授曼達(dá)爾·齊特里（Mandar Chitre）表示，這是一項(xiàng)重要的進(jìn)步，目前現(xiàn)成的調(diào)制解調(diào)器無法在該地區(qū)的淺海使用。　　問題在于，海底出現(xiàn)了很多干擾信號傳輸?shù)脑胍簦T們通常認(rèn)為，這源自螺旋槳、海浪、海底火山。一位美國海軍官員甚至認(rèn)為，這與日本人在海中投下的“神秘裝置”有關(guān)。　　但罪魁禍?zhǔn)赚F(xiàn)在已經(jīng)確定，那就是所謂的鼓蝦，這種蝦因?yàn)椴妒扯_閉大鰲時(shí)會發(fā)出類似于小鼓的響聲。直到最近，齊特里才從水下調(diào)制解調(diào)器發(fā)送的聲波脈沖中過濾了鼓蝦發(fā)出的噪音。他已經(jīng)將技術(shù)授權(quán)給Subnero。　　但要提升傳輸速度并過濾其他噪音，仍然需要克服很多困難。不過，全世界都已經(jīng)形成了一種共識：要理解海洋，就必須部署永久性的傳感器和調(diào)制解調(diào)器來實(shí)現(xiàn)海底數(shù)據(jù)傳輸。　　然而，鋪設(shè)海底光纜的成本過于高昂?！澳悴豢赡馨押５卒仢M線路，”他說，“無線技術(shù)是唯一的出路。”（新浪科技樵夫）　　　　┃先行者： 　　　　┃美機(jī)構(gòu)打造免費(fèi)WiFi覆蓋全球 　　┃京江晚報(bào) 　　　　日前，美國某機(jī)構(gòu)提出，將打造“OUTERNET”（外聯(lián)網(wǎng)）項(xiàng)目，在2015年6月前向近地軌道發(fā)射150顆迷你衛(wèi)星，通過這些衛(wèi)星，使用任何電子終端都能連接上無線網(wǎng)。該機(jī)構(gòu)稱，項(xiàng)目或?qū)⑻峁┟赓M(fèi)服務(wù)。消息一出，許多網(wǎng)友歡呼：“這下不用為了超高的4G費(fèi)用賣房子了?！? 　　據(jù)美國媒體日前報(bào)道，美國一家機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備將全世界每個(gè)角落都覆蓋無線網(wǎng)這一美夢變成現(xiàn)實(shí)。報(bào)道稱，這一被稱作“OUTERNET”（外聯(lián)網(wǎng)）的項(xiàng)目將在2015年6月前向近地軌道發(fā)射150顆迷你衛(wèi)星，這些衛(wèi)星面向地球地面站持續(xù)釋放無線網(wǎng)絡(luò)信號，覆蓋世界各地，使用任何電子終端都能連接上無線網(wǎng)。對此，通信專家表示，無論成本和技術(shù)上可行與否，全球免費(fèi)WiFi實(shí)現(xiàn)后個(gè)人信息安全問題值得關(guān)注。　　從其目前規(guī)劃來看，項(xiàng)目從2013年12月開始第一輪技術(shù)評估，現(xiàn)在正處于衛(wèi)星模型發(fā)展和長距離WiFi多點(diǎn)傳送測試階段。項(xiàng)目完成后，形式上主要以類似于電視式的單向傳輸為主，通過這一渠道，向用戶傳輸新聞、教育課程、手機(jī)應(yīng)用、電影、音樂，偶爾在救災(zāi)等情形下充當(dāng)通信渠道（此時(shí)為雙向）等等。　　此消息一出，立即引來人們關(guān)注，國內(nèi)從事移動通訊和信息服務(wù)的專業(yè)人士在接受媒體采訪時(shí)，表示從長遠(yuǎn)來看，技術(shù)上和資金上的可行性都不是問題，關(guān)鍵是個(gè)人信息安全應(yīng)該如何保障。　　業(yè)內(nèi)人士表示，技術(shù)上是可行的，這一項(xiàng)目是天上的衛(wèi)星覆蓋某一地區(qū)，這些地區(qū)一般是那些網(wǎng)絡(luò)覆蓋不太好的地方，之后通過地面基站用戶可以上網(wǎng)；但衛(wèi)星投資會很大，因此帶寬不會太高。此外，全球WiFi還涉及個(gè)人隱私問題，不少人擔(dān)心，一旦這個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了，那么它將成為黑客入侵的首選地。而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)成熟后如果被黑客入侵，那么它的影響是不可想象的。　　這一計(jì)劃引來網(wǎng)友熱議，有人表示期待，有人表示擔(dān)憂。網(wǎng)友“鬼鬼偷著樂”說道：“對于這個(gè)計(jì)劃，我還是很期待的。至于什么竊取個(gè)人信息，竊就竊唄，小老百姓一個(gè)，沒啥重要信息?！本W(wǎng)友“白發(fā)紫英”則稱“很好奇”：“假如真的實(shí)現(xiàn)覆蓋，某些網(wǎng)友會不會因?yàn)閾?dān)心安全問題而不用？這就像別人給你一個(gè)面包，你硬生生要去懷疑是否有毒一樣。” 　　網(wǎng)友“紀(jì)墨青”則持否定態(tài)度：“很可疑。我聽過使用別人的WiFi可以盜竊手機(jī)里的信息。那如果我們用美國的WiFi，是不是我們的信息就會被美國人收集去了呢？”網(wǎng)友“Jianhua”說：“如果一名黑客入侵一顆衛(wèi)星，那不就可以直接把無數(shù)人的隱私，包括位置信息都收集到手里了。搞一個(gè)這樣的發(fā)明是為了讓世界陷入恐慌嗎？這個(gè)發(fā)明我個(gè)人認(rèn)為就是一場陰謀?！保P凰網(wǎng)）　　　　┃深思考： 　　　　┃無線通信覆蓋全球，用無人機(jī)還是衛(wèi)星？ 　　┃企業(yè)網(wǎng)D1Net 　　　　此前，美國一科技公司欲通過全球衛(wèi)星網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)全球WIFI覆蓋。消息一出便關(guān)注不斷，而后，據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)acebook公司有意利用無人飛行器來架設(shè)建立一個(gè)能夠覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。近日，F(xiàn)acebook更是傳出以6000萬美元并購太陽能無人飛行器制造商泰坦航空的消息。　　那么，撇開政治因素，從技術(shù)和成本來考慮，太陽能無人機(jī)VS近地軌道迷你衛(wèi)星，誰才是真正的免費(fèi)wifi實(shí)現(xiàn)平臺？　　　 ┃成本考慮 　　　　在整個(gè)商業(yè)衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)鏈中，依據(jù)國際通行的算法，平均每發(fā)射一顆衛(wèi)星，衛(wèi)星制造費(fèi)用約1.2 億美元；火箭費(fèi)用約為衛(wèi)星造價(jià)的25％，約0.3 億美元；發(fā)射費(fèi)用也是衛(wèi)星的25％，為0.3 億美元；保險(xiǎn)費(fèi)約為前三項(xiàng)的20％，0.36 億美元，總計(jì)約2.16 億美元。如果是以這樣的大型通信衛(wèi)星為平臺，那將是天價(jià)。不過考慮到近地軌道，小型所謂“迷你”衛(wèi)星，發(fā)射的成本要求可能會更低一點(diǎn)。　　據(jù)報(bào)道，洛克希德·馬丁航空有限公司曾與美國國防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）簽署了一份價(jià)值620萬美元的合同，用以研發(fā)一種小型衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)，從而將發(fā)射成本削減到傳統(tǒng)成本的三分之一，每磅10000美元左右。以目前的技術(shù)水平看，SolarCity的東主，埃隆·馬斯克旗下的SpaceX某些領(lǐng)域的衛(wèi)星發(fā)射成本現(xiàn)在也已經(jīng)降低到相當(dāng)于中國發(fā)射價(jià)格的水準(zhǔn)。然而，即使是這種“低價(jià)”，數(shù)百顆衛(wèi)星的制造與發(fā)射成本也足以讓旁觀者心驚。傳統(tǒng)的通信衛(wèi)星按覆蓋面積成本費(fèi)用來算，約為35美元/平方公里，如果沒有出現(xiàn)質(zhì)的技術(shù)飛躍，通信衛(wèi)星制造費(fèi)用和發(fā)射費(fèi)用使得要達(dá)到覆蓋全球的目的，已經(jīng)不是可觀可以形容了。　　現(xiàn)在市場上的低端民用無人機(jī)最低只要數(shù)百元。當(dāng)然，考慮到使用范圍，無人機(jī)的價(jià)格浮動很大，著名的“捕食者”無人機(jī)250萬美元-450萬美元之間，而全球鷹報(bào)價(jià)更是在4500萬美元以上。事實(shí)上，針對不同的用途，無人飛機(jī)的價(jià)格天差地別。然而，泰坦公司推出的名為Solara 60的無人機(jī)，該飛機(jī)可載重約113公斤，足以裝上Internet.org的無線通訊設(shè)備來提供短消息、Facebook等基本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。算起來，其通信覆蓋面積，單位成本低于5美元/平方公里。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于衛(wèi)星。以成本來看，F(xiàn)acebook太陽能無人機(jī)顯然更勝一籌。　　　　┃通信能力考慮 　　　　按照重量來區(qū)分的話，一顆所謂的迷你衛(wèi)星自重約為150kg。重量輕，代表著載荷有限，載荷則直接關(guān)系著設(shè)備能力。隨著互聯(lián)網(wǎng)市場容量越來越大，互聯(lián)網(wǎng)寬帶衛(wèi)星的重量也越來越重。即使這樣，也常常給人不敷使用的想法。極端的例子，歐洲新研制的阿爾法衛(wèi)星平臺，基本型就已經(jīng)重達(dá)6000公斤以上，而最重的互聯(lián)網(wǎng)寬帶衛(wèi)星達(dá)6700公斤了。迷你衛(wèi)星以數(shù)量取勝，制造大量的低價(jià)小型微型攜帶小型通信設(shè)備在近地軌道巡弋，不失為一個(gè)彌補(bǔ)的辦法。但如果數(shù)量不足的話，有效覆蓋面也受到局限。　　泰坦宇航公司目前正在開發(fā)的兩款太陽能動力高空無人飛機(jī)，目前已經(jīng)有兩款面世：SOLARA 50和SOLARA 60。其中，受青睞的SOLARA 60太陽能無人飛機(jī)是不折不扣的超遠(yuǎn)程長航時(shí)飛行器：一次性升空，在空中依靠太陽能發(fā)電提供動力在高空低速巡航，5年后落地！　　　　┃環(huán)?？紤] 　　　　人類的航天夢想志向高遠(yuǎn)。然而，宇航事業(yè)不是一個(gè)“干凈”產(chǎn)業(yè)?；鸺l(fā)射的高污染是一個(gè)嚴(yán)重的問題。盡管就目前來看，人類火箭發(fā)射的頻率與密度尚不足以對地球造成不可修復(fù)的損傷?？墒?，地球的自凈化能力終究是有限的。而且，地球空間軌道上如今仍然有數(shù)以百萬計(jì)的宇宙垃圾在時(shí)刻威脅著宇宙飛行器的安全。這些都是歷年來人類航空活動所積存的，而且隨時(shí)有為之付出的代價(jià)的危機(jī)。　　而太陽能飛機(jī)以清潔能源——太陽能為動力，不會產(chǎn)生大氣污染。而且，壽命結(jié)束后，還可以落地回收，直接降低成本。無疑，在環(huán)保方面，泰坦公司的SOLARA 60太陽能無人飛機(jī)再勝一籌。　　學(xué)過初中化學(xué)的或許都對傳說中的“銥星公司”有所了解。銥星系統(tǒng)是美國摩托羅拉公司設(shè)計(jì)的全球移動通信系統(tǒng)。它的天上部分是運(yùn)行在7條軌道上的衛(wèi)星，每條軌道上均勻分布著11顆衛(wèi)星，組成一個(gè)完整的星座。它們就像化學(xué)元素銥（Ir）原子核外的77個(gè)電子圍繞其運(yùn)轉(zhuǎn)一樣，因此被稱為銥星。媒體發(fā)展投資基金的Outernet計(jì)劃不無向摩托羅拉借鑒的意味。在航天技術(shù)相對發(fā)達(dá)的今天，或許銥星公司的構(gòu)想可以實(shí)現(xiàn)。而且，迷你衛(wèi)星的成本比起銥星公司的大型通信衛(wèi)星來說便宜得多。只是，在有更好的方法提出來后，這個(gè)方案還會施行嗎？　　技術(shù)進(jìn)步永無止境，在馬斯克高調(diào)宣稱涉足宇航事業(yè)，估計(jì)人們只會認(rèn)為他天真。然而，當(dāng)SpaceX真的接到美國的衛(wèi)星發(fā)射訂單時(shí)，就不得不讓人感佩了。太陽能光伏技術(shù)亦是如此。飛機(jī)插上太陽的金色翅膀翱翔九天，太陽能光伏技術(shù)也終于“歸根”。　　在SOLARA 60機(jī)翼和尾部表面，泰坦公司鋪設(shè)了將近3000塊高效太陽能電池。這些電池總功率高達(dá)7kW，以為在20km高空飛行，不受天氣影響，可以全天發(fā)電全天候供能。飛機(jī)上還安裝有數(shù)百瓦功率的鋰電池，可以保證機(jī)上的設(shè)備隨時(shí)保持運(yùn)行中。午夜啟航，依靠電池儲存的電力第二天天亮就可以到達(dá)飛行軌道，繼而完全依靠太陽能飛行。持續(xù)的充電放電，鋰電池的壽命是唯一的制約因素。即使如此，SOLARA 60太陽能動力無人機(jī)仍能夠在電池這5年壽命內(nèi)保持不落地。即使電池壽命用盡，飛機(jī)也可以著陸實(shí)現(xiàn)設(shè)備的再回收利用。　　通過泰坦公司給出的數(shù)據(jù)，SOLARA 60太陽能無人飛機(jī)時(shí)速 104 km，設(shè)計(jì)飛行航程 450萬公里。載重250磅（113kg）的情況下，機(jī)載通信設(shè)備信號足以覆蓋16800平方公里的面積，通信能力超過100個(gè)地基信號站。200萬美元的報(bào)價(jià)比起100個(gè)地面信號站的建設(shè)費(fèi)用，相當(dāng)便宜。　　綜合來看，從成本和環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)Facebook太陽能無人機(jī)更勝一籌，而從通信能力來說則是衛(wèi)星信號更有保證，無人機(jī)信號覆蓋效果尚待觀察考證。（作者：鄧旖）

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