滴滴打車在浙江被索賠8千萬數(shù)字是怎么算出來的？

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【小D導讀】

昨天，浙江杭州和寧波的兩公司訴“滴滴打車”侵害商標權(quán)一案在杭州開庭。原告認為“嘀嘀打車”侵犯了其所擁有的“嘀嘀”商標權(quán)，要求其停止一切侵權(quán)行為，并賠償人民幣8000萬元。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)打車軟件也越來越多進入公眾視野。近日，知名打車軟件“滴滴打車”被浙江杭州和寧波的兩家公司告上法庭，訴其侵害商標權(quán)。

原來，“滴滴打車”曾叫做“嘀嘀打車”，甚至大眾耳熟能詳?shù)氖恰班粥帧?。杭州妙影微電子有限公?以下簡稱杭州妙影公司)認為，“嘀嘀打車”侵犯了其所擁有的“嘀嘀”商標權(quán)，要求小桔科技(“滴滴打車”的運營公司，以下簡稱小桔科技)停止一切侵權(quán)行為，并賠償人民幣8000萬元。

今天，這場備受關(guān)注的商標侵權(quán)案件在杭州市中級人民法院開庭審理，據(jù)了解，此案也成為杭州中院史上最大標的額的商標侵權(quán)案。

從“嘀嘀打車”到“滴滴打車”

2011年3月22日，寧波市科技園區(qū)妙影電子有限公司(以下簡稱寧波妙影)向國家工商行政管理總局商標局申請了“嘀嘀”和“Didi”商標，并于2012年5月21日核準注冊，核定使用商品均包括“計算機程序(可下載軟件)”等商品項目，有效期均至2022年5月20日。2013年7月13日，寧波妙影將上述“嘀嘀”和“Didi”商標轉(zhuǎn)讓給杭州妙影公司。

小桔科技成立于2012年7月10日，并于同年11月申請注冊“嘀嘀打車”商標。2014年1月，“嘀嘀打車”商標申請被駁回，小桔科技立即申請復(fù)審，該商標目前仍在復(fù)審中。

不過，從2012年9月開始，小桔科技開始對外推出其“嘀嘀打車”系列軟件，包括蘋果及安卓系統(tǒng)的嘀嘀打車乘客版、司機版軟件。隨后“嘀嘀打車”品牌打響，并迅速占有市場，小桔科技在宣傳中稱，“嘀嘀打車”成為“全國打車軟件的領(lǐng)導品牌”、“全國最大的打車軟件平臺”。

對此，杭州妙影公司和寧波妙影均認為，小桔科技未經(jīng)兩原告許可，擅自在其打車軟件、網(wǎng)站、他人網(wǎng)站和第三方應(yīng)用商店、各地門店店招、廣告宣傳和其他商業(yè)活動中將“嘀嘀”用作其打車軟件商標，構(gòu)成對兩原告“嘀嘀”商標權(quán)利的侵犯。

于是，杭州妙影公司和寧波妙影一紙訴狀將小桔科技告上法庭，除了要求賠償損失8000萬元，還要求小桔科技在包括央視在內(nèi)的多家媒體上發(fā)表聲明，消除影響。

2014年5月20日，“嘀嘀打車”官方微博對外宣布：“全國打車軟件的領(lǐng)導品牌‘嘀嘀打車’正式更名為‘滴滴打車’?！毙〗劭萍糃EO程維此前接受媒體采訪時表示，“嘀嘀打車”更名為“滴滴打車”是出于公司長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要，并非因為商標糾紛。不過，此舉仍被很多業(yè)內(nèi)人士認為是小桔科技出于商標侵權(quán)避嫌考慮。

雖然“嘀嘀打車”改名為“滴滴打車”，杭州妙影公司方仍然認為，小桔科技在該軟件改名之前所造成的侵權(quán)已成既然事實；而且，即便改名“滴滴打車”，被告仍在多個場合使用“嘀嘀”的商標，也就是說，侵權(quán)仍在繼續(xù)。

當初的“嘀嘀”到底有沒有侵權(quán)？

在今天的庭審過程中，有關(guān)小桔科技是否構(gòu)成商標侵權(quán)成為了法庭辯論焦點。

杭州妙影公司認為，他們注冊的商標“嘀嘀”在國家商標局《類似商品與服務(wù)區(qū)分表》第九類“計算機程序(可下載軟件)”中。而小桔科技之后推出的產(chǎn)品“嘀嘀打車”在各大第三方應(yīng)用商店中均可以下載，是一種不折不扣的計算機下載程式，通俗點說，就是一種軟件。既然是一種計算機軟件，而且名字又和公司注冊的“嘀嘀”一樣，從名稱和使用范圍都屬于原告的專利權(quán)保護范圍。

小桔科技的代理律師則稱，小桔科技是一家O2O模式(即將線下商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合)的新型企業(yè)，而“嘀嘀打車”所提供的服務(wù)模式是叫車服務(wù)，即乘客通過軟件叫車，與司機取得聯(lián)系后形成訂單，隨后乘客把錢先支付到小桔科技的賬戶中，等交易完成，這筆錢會原封不動地打給司機。代理律師強調(diào)，這種模式首先是不收取任何費用的，其次這款軟件提供的是一種運輸服務(wù)，而不是公司靠軟件來盈利，所以他們并不認同原告提出的“嘀嘀打車”僅僅是一種計算機軟件這一說法。

小桔科技同時認為，還有一點能證明“嘀嘀打車”不僅僅是一種計算機軟件，“公司后臺有3000多名員工在進行維護運營，比如有人突然叫不到車，就需要通過人工進行數(shù)據(jù)匹配，幫忙找到車。所以怎么能說這僅僅是一款軟件呢？”

對此，原告杭州妙影公司提出了質(zhì)疑——根據(jù)此前的報道，“嘀嘀打車”高峰時可以一天接到500萬單的叫車業(yè)務(wù)，僅僅憑3000多員工，怎么可能完成如此龐大的一個業(yè)務(wù)量？

索賠8000萬怎么算出來的？

案件的另一大關(guān)注點，是妙影公司提出的8000萬元賠償，這個數(shù)字如何得出？

妙影公司在庭上提出了幾種計算方式，其中一種是根據(jù)“嘀嘀打車”的業(yè)務(wù)量來得出，妙影公司認為，在侵權(quán)時間內(nèi)(2012年9月--2014年5月)，“嘀嘀打車”的用戶量達到了1億，按照每人賺取20元的費用，“嘀嘀打車”已經(jīng)盈利了20億元。

“我們提出的8000萬元，甚至還不到盈利的5%，我們認為這個數(shù)字是合理的?！焙贾菝钣肮镜拇砺蓭熢谕ド险f。

他同時提到，“嘀嘀打車”在前期進行推廣時進行了巨額的投入，從媒體的報道看，光打車補貼就投入了14億元，小桔科技侵權(quán)1年多時間，杭州妙影公司想要挽回損失，相當于要投入幾乎同樣的費用才能達到，所以僅僅索賠8000萬元并無不妥。

小桔科技代理人則表示，原告所提出的這種賠償方案用用戶量x單價的模式顯然不合理，因為“嘀嘀打車”下載都是免費的，而且中間產(chǎn)生的打車費也僅僅是由他們轉(zhuǎn)了一次手，最終還是返還給客戶或司機，中間并沒有產(chǎn)生仍和費用，所以這樣的計算方式不合理。

由于雙方爭議較大，案件審理了將近4個小時后宣告休庭，該案將擇期宣判。

來源：浙江在線作者：施宇翔鐘法趙潔編輯：IPRdaily 趙珍 -------------

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