滴滴合并優(yōu)步—看似壟斷，實為趨勢

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作者：曾晨強國研究院

來源：IPRdaily

原標(biāo)題：滴滴合并優(yōu)步—看似壟斷，實為趨勢

毫無疑問，滴滴合并優(yōu)步話題成為近期朋友圈和巷議的焦點，熱度并沒有因為時間流逝而遞減，大量分析文章如泉涌而出：O2O泡沫論、盈利壓力論、交易結(jié)構(gòu)論，更多的是從知識產(chǎn)權(quán)角度出發(fā)探討此次合并是否涉嫌“壟斷行為”。總之，8月1日滴滴與優(yōu)步的這場大婚，很少有人送上的衷心祝福的，特別是數(shù)以萬計的消費者！相反，大家憂心忡忡：滴滴和優(yōu)步合并會不會涉嫌市場壟斷行為，店大欺客，隨便漲價？

大家的擔(dān)心并不是沒有道理的。根據(jù)易觀今年二季度公布的數(shù)據(jù)，在中國專車市場，滴滴出行占據(jù)了70%份額，優(yōu)步中國占據(jù)了17%份額。滴滴和優(yōu)步并購后，在中國專車市場將占據(jù)87%以上的份額，而在更細分的快車市場，市場份額則接近100％。從乘客需求來看，首選的出行方式是滴滴或優(yōu)步，其他平臺處于明顯的劣勢。合并后如果坐地起價、服務(wù)品質(zhì)迅速下降，不能不讓人聯(lián)想到壟斷。根據(jù)我國《反壟斷法》第三條規(guī)定了三種壟斷行為，包括：1、經(jīng)營者達成壟斷協(xié)議；2、經(jīng)營者濫用市場支配地位；3、具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中。本次合并確具有壟斷的條件和沖動，但筆者結(jié)合當(dāng)下我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r認為這種合并看似壟斷，實為趨勢。

一、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“壟斷”大勢所趨

壟斷是知識產(chǎn)權(quán)保護濫用的結(jié)果。到目前為止我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還沒有被行政或司法因為涉嫌壟斷而進行處罰的先例。百度的搜索，騰訊的社交，都在各自的領(lǐng)域占有絕對競爭優(yōu)勢，但沒有受到壟斷的指責(zé)和非議，這是由互聯(lián)網(wǎng)的特殊性決定的?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶是一般是由長期積累和人們的習(xí)慣性決定，而非技術(shù)主導(dǎo)，搜索除了百度還有搜狗、360等，也未構(gòu)建技術(shù)壁壘。同樣由于互聯(lián)網(wǎng)的另一個特殊性，就是同一領(lǐng)域內(nèi)不同服務(wù)商用戶的重復(fù)性非常高，導(dǎo)致市場前幾名內(nèi)耗特別大，近期的58和趕集的合并，優(yōu)酷與土豆的結(jié)合以及攜程與去哪兒的聯(lián)姻，無不說明互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)企業(yè)當(dāng)今非“壟斷”將無法生存的困境。

在一個成熟的市場經(jīng)濟社會中，適當(dāng)?shù)摹皦艛唷辈⒉皇且患浅？膳碌氖虑椤；仡櫄v史，我們往往會看到那些的“壟斷者”不斷給民眾送福祉的事情。英特爾幾乎壟斷了全球所有的芯片生產(chǎn)，但是我們并沒有看到他們坐地起價，相反，在電腦品質(zhì)不斷提升的同時，電腦價格卻在不斷下降。當(dāng)然，為保證市場活力，讓市場保持合理的競爭，保護消費者的合法權(quán)益，防止一家獨大，《反壟斷法》和《反不正當(dāng)競爭法》是有必要性和合理性的,。優(yōu)步和滴滴這兩家公司從爭斗得你死我活到共同開拓市場的舉動，就真的形成壟斷嗎？筆者以為還有很長的路要走，雖然它在網(wǎng)約車領(lǐng)域占了優(yōu)勢，但在整個出行方面就占很小的比例，如果出行價格超過出租車，競爭力就大打折扣，只能說此次合并是一個無奈，也是以個明智之舉。

二、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“創(chuàng)新”能力提升

滴滴與優(yōu)步合并的傳言一直沒有不斷過，為什么到本月初才宣布合并呢？首先當(dāng)然是日前公布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和交通運輸部等七部委《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，使網(wǎng)約車取得了合法身份，另外一個重要原因則是網(wǎng)約車已經(jīng)過了早期推廣階段，開始走向成熟期。根據(jù)第三方研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴目前在中國出行市場方面的份額遙遙領(lǐng)先于優(yōu)步，滴滴目前約有4210萬活躍用戶，而優(yōu)步中國僅有幾千萬活躍用戶，即使后者擁有重金，也難改變格局，撼動滴滴的霸主地位。優(yōu)步是美國的高科技前沿公司，在沒有政策限制條件下仍然競爭不過我國本土公司，西方主流媒體近期不斷稱贊中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新能力。我國互聯(lián)網(wǎng)短期內(nèi)從信息展示的門戶網(wǎng)站，到聚合平臺，到微信公眾，再到專業(yè)領(lǐng)域APP，更新速度之快，毫不遜色其它發(fā)達國家。如今國際上模仿的對象少了，與其火拼還不如把精力放在開拓新市場和創(chuàng)新發(fā)展模式上來。

結(jié)語

筆者認為在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“壟斷”并不可怕，大漲價有限，真壟斷困難，并購、集中將是我國互聯(lián)網(wǎng)今后一段時期的發(fā)展趨勢之一。如今，滴滴正在處于風(fēng)口浪尖，任何漲價行為，都會被人懷疑其動機，招致大家口誅筆伐，即使近期不會被權(quán)威部門扣上“壟斷”標(biāo)簽，但人言可畏，槍打出頭鳥，在政策剛被容許的情況下漲價幅度和其它策略方面要三思而后行?，F(xiàn)在每個領(lǐng)域都在提倡互聯(lián)網(wǎng)+，希望滴滴合并后把精力放在創(chuàng)新發(fā)展和提高服務(wù)品質(zhì)上來，為后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)的走勢和發(fā)展產(chǎn)生良好的現(xiàn)實影響。

來源：IPRdaily

作者：曾晨強國研究院

編輯：IPRdaily 彭瑩

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