面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利

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原標(biāo)題：面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利

IPRdaily消息：8月21日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)做出針對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司的337調(diào)查終裁：不會(huì)發(fā)布禁令。時(shí)隔兩年，關(guān)于大疆及其關(guān)聯(lián)公司在對(duì)美進(jìn)出口或在美銷售的無(wú)人機(jī)及其組件侵犯其專利權(quán)的指控最終被否決。

當(dāng)前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場(chǎng)規(guī)模、領(lǐng)域應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)細(xì)分，都取得了長(zhǎng)足發(fā)展。預(yù)計(jì)到2021年，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)300億元。

需求的增長(zhǎng)和管理措施的不斷完善，將促使無(wú)人機(jī)繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長(zhǎng)活力的市場(chǎng)之一。

掌握核心技術(shù)讓大疆贏得勝利

337調(diào)查源于美國(guó)《1930年關(guān)稅法》（Tariff Act of 1930）第337節(jié)（簡(jiǎn)稱“337條款”）及相關(guān)修正案，旨在防止進(jìn)口商品侵犯美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及進(jìn)口貿(mào)易中存在的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心的337調(diào)查，大疆之所以能贏得最后勝利，離不開(kāi)其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)。大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地表示：“大疆無(wú)人機(jī)能拆開(kāi)的每一個(gè)零件都是自己生產(chǎn)的，底層代碼都是自己的，無(wú)論是專利還是研究方法，任何無(wú)人機(jī)公司都很難繞過(guò)大疆?！?/p>

2017年，美國(guó)軍方以數(shù)據(jù)安全隱患為由，宣布停用大疆無(wú)人機(jī)，對(duì)其開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)一年的制裁。事實(shí)上，由于無(wú)法找到可替代產(chǎn)品，在這一年中，大疆在美國(guó)的市場(chǎng)份額不降反升。

2019年5月，美國(guó)國(guó)土安全部網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局發(fā)出警告：中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)可能會(huì)向其在中國(guó)的制造商發(fā)送敏感的飛行數(shù)據(jù)，可能會(huì)將用戶信息傳回給中國(guó)政府。兩個(gè)月后，大疆創(chuàng)新推出了大疆政企版無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并通過(guò)美國(guó)內(nèi)政部官方測(cè)試與獨(dú)立驗(yàn)證。最終結(jié)果顯示，在對(duì)大疆無(wú)人機(jī)進(jìn)行的15個(gè)月嚴(yán)格評(píng)估中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外傳輸。

大疆成立于2006年，用了不到12年的時(shí)間，成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)行業(yè)的“獨(dú)角獸”，目前其在全球商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2017年，大疆的銷售收入呈現(xiàn)每年約一倍的速度增長(zhǎng)。到2019年，工業(yè)產(chǎn)值突破260億元人民幣，2020年上半年依然保持了20%以上的增長(zhǎng)速度。

高速發(fā)展的背后，是不斷的創(chuàng)新和突破。從2009年起，大疆幾乎每年都有新產(chǎn)品問(wèn)世。2012年，大疆推出的首款航拍一體機(jī)“大疆科技精靈Phantom 1”，將原本局限在專業(yè)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)推向大眾消費(fèi)市場(chǎng)。2013年，“大疆科技精靈Phantom 2 Vision”的單軸云臺(tái)，能夠讓使用者通過(guò)終端控制攝像機(jī)鏡頭，從空中進(jìn)行拍攝。2014年推出的“小悟”可自主收放落架，2015年推出的“大疆科技精靈Phantom 3”具備高清數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)2公里內(nèi)圖像傳輸及室內(nèi)自主懸停。

從商用自主飛行控制系統(tǒng)起步，到逐步推出云臺(tái)系統(tǒng)、多旋翼飛行器、小型多旋翼一體機(jī)等產(chǎn)品，大疆填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，飛控系統(tǒng)、機(jī)架、云臺(tái)、攝像頭等零部件全部由其自主研發(fā)，并在自家工廠生產(chǎn)完成。

據(jù)報(bào)道，大疆擁有目前全球最大的無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員所占比重達(dá)25%。2014年至2017年，大疆的專利申請(qǐng)數(shù)一直位居行業(yè)首位。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在2018年的國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)量中，大疆有高達(dá)938項(xiàng)，全球排名第29位。

大疆的所在地深圳，目前也成為全球無(wú)人機(jī)的重要生產(chǎn)基地，被譽(yù)為中國(guó)的“無(wú)人機(jī)之都”。根據(jù)深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，深圳共有無(wú)人機(jī)企業(yè)（包括整機(jī)及零配件配套）700余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到400億元。

“近年來(lái)，深圳市持續(xù)推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，依托良好的市場(chǎng)機(jī)制、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)、活躍的創(chuàng)新文化、完善的產(chǎn)業(yè)配套等優(yōu)勢(shì)，在全球處于領(lǐng)先地位，特別是民用無(wú)人機(jī)占據(jù)全球70%市場(chǎng)份額?！鄙钲谑锌萍紕?chuàng)新委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)了解，為支持包括無(wú)人機(jī)企業(yè)在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展，深圳建立了直接資助、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)榷嘣绞较嘟Y(jié)合，事前、事中與事后資助相結(jié)合的專項(xiàng)資金資助體系，每年扶持項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)，撬動(dòng)社會(huì)投資逾百億。今年5月8日，深圳市人民政府與民航中南地區(qū)管理局簽署《關(guān)于建立深圳通用航空發(fā)展協(xié)調(diào)工作機(jī)制備忘錄》，雙方將共同推進(jìn)深圳通用航空發(fā)展，建設(shè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系和完善通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

我國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)快速發(fā)展

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是當(dāng)今世界航空航天工業(yè)最具活力的發(fā)展領(lǐng)域之一。在軍事應(yīng)用方面，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成為空中力量的重要組成部分，是航空武器裝備未來(lái)發(fā)展的重要方向；在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場(chǎng)景，正在孕育著大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)的梁旭，曾在北航無(wú)人系統(tǒng)研究院（原無(wú)人駕駛飛行器設(shè)計(jì)研究所）長(zhǎng)期從事研發(fā)工作。他向記者介紹，按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，無(wú)人機(jī)可分為軍用無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)三大類，其中工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)均屬于民用范疇。按照結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)特征劃分，無(wú)人機(jī)可以分為固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。

無(wú)人機(jī)是一個(gè)涉及多個(gè)行業(yè)、多個(gè)專業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)，核心技術(shù)主要包括飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、測(cè)控鏈路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等，以及無(wú)人機(jī)平臺(tái)搭載的任務(wù)載荷，包括光電、通訊、雷達(dá)、探測(cè)監(jiān)測(cè)、執(zhí)行等各類設(shè)備或軍事用途的各類型導(dǎo)彈。

據(jù)梁旭介紹，我國(guó)目前在無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)基本上都是以自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)為主，這方面的核心技術(shù)不會(huì)受國(guó)外制約。

以大疆為代表的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控系統(tǒng)、智能識(shí)別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺(tái)系統(tǒng)等技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士分析，大疆在飛控中引入了“計(jì)算機(jī)視覺(jué)”與“機(jī)器學(xué)習(xí)”技術(shù)，還能以人工智能感知障礙、智能跟隨，在一定程度上自主飛行。高精度微型云臺(tái)技術(shù)、影像技術(shù)也是大疆無(wú)人機(jī)的一大特色。

梁旭認(rèn)為，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需，也正因?yàn)閲?guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)有著廣泛的應(yīng)用需求，近年來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展。

資料顯示，我國(guó)民營(yíng)資本以其強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)活力推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品體系向消費(fèi)市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能和巨大的產(chǎn)業(yè)活力，在農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪、警用安全、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷發(fā)展，大疆創(chuàng)新等已成為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域全球性領(lǐng)先企業(yè)和商業(yè)標(biāo)桿。

大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品覆蓋影視傳媒、能源巡檢、遙感測(cè)繪、農(nóng)業(yè)服務(wù)、基建工程、前沿應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，正在從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，向工業(yè)級(jí)領(lǐng)域拓展。在2019年4月的巴黎圣母院大火中，消防隊(duì)員用大疆無(wú)人機(jī)監(jiān)控巴黎圣母院火災(zāi)進(jìn)程，尋找最佳位置灑水滅火，在拯救大教堂結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮了重要作用。在雜交水稻專家袁隆平院士的海水稻改良示范基地，大疆農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)根據(jù)設(shè)定的飛行路徑，將一粒粒海水稻種子均勻地撒到農(nóng)田里，工作效率是人工的近30倍，每畝節(jié)省約300至400元成本。

在新冠肺炎疫情期間，大疆無(wú)人機(jī)通過(guò)一控多機(jī)的編隊(duì)噴灑，解決了消毒設(shè)備缺乏、人手不足等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全國(guó)消殺作業(yè)超1.3萬(wàn)小時(shí)，面積超6億平方米。在今年汛期，使用大疆無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)圩堤巡檢、受災(zāi)區(qū)域大范圍搜救、熱成像查別管涌、激光測(cè)量潰口等多項(xiàng)抗洪救災(zāi)技術(shù)保障。

北京德知航創(chuàng)科技有限責(zé)任公司，是一家主要致力于研究軍工級(jí)無(wú)人航空器研制技術(shù)，研發(fā)、生產(chǎn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)平臺(tái)的公司。該公司首款產(chǎn)品“白鳥(niǎo)CYGNUS”是垂直起降固定翼型無(wú)人機(jī)，具備同級(jí)別工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品最強(qiáng)大的飛行性能，模塊化程度最高的載荷集成系統(tǒng)。

阿爾金山位于我國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)東南部，東端綿延至青海、甘肅兩省界上，為塔里木盆地和柴達(dá)木盆地的界山，也是中國(guó)四大無(wú)人區(qū)之一。去年9月，中國(guó)地震局地質(zhì)研究所第一次利用無(wú)人機(jī)，在這里進(jìn)行航拍科考活動(dòng)，就選用了“白鳥(niǎo)CYGNUS”?？瓶夹枰ㄟ^(guò)獲得阿爾金斷裂帶的遙感圖像數(shù)據(jù)資料，判斷地質(zhì)結(jié)構(gòu)的位移、錯(cuò)位變化，預(yù)測(cè)地震大概發(fā)生的時(shí)間。

德知航創(chuàng)公司市場(chǎng)總監(jiān)王赟認(rèn)為，在無(wú)人區(qū)的艱苦科考，充分考驗(yàn)了我國(guó)自主研發(fā)的工業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器等核心部件在高海拔地區(qū)大面積作業(yè)的穩(wěn)定性，也考驗(yàn)了載荷的安全性以及作業(yè)效率、特殊地面的起降性能等指標(biāo)。

科考團(tuán)隊(duì)作業(yè)11天（其中2天在玉樹(shù)），飛行27架次，圓滿完成了此次科考任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，平均起飛海拔高度在4100米以上，飛行海拔高度5100米左右，共計(jì)作業(yè)約610平方公里，拍攝了阿爾金山斷裂帶的1/3，拍攝大約35100張照片，精度10厘米，詳細(xì)記錄了斷裂帶地貌特征，為后期進(jìn)一步研究地質(zhì)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律、地震帶的特點(diǎn)等提供了寶貴的科研資料。

自立自強(qiáng)才是長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)

我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展晚于美國(guó)、以色列、英國(guó)、法國(guó)等科技強(qiáng)國(guó)，但經(jīng)過(guò)多年的努力，現(xiàn)今取得了諸多重大成果。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研制與應(yīng)用已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)走上國(guó)際舞臺(tái)，成為“中國(guó)制造”又一張名片。

當(dāng)前，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在全球范圍內(nèi)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，在眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。未來(lái)，無(wú)人機(jī)擁有廣闊的應(yīng)用前景，顯示出巨大的市場(chǎng)潛力，同時(shí)也面臨著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

2015年，國(guó)家有關(guān)部門就將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展列為“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)，開(kāi)展戰(zhàn)略研究和重點(diǎn)部署，提出發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)，著力整合社會(huì)資源，推動(dòng)我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)最主要的提供者，也是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。據(jù)中航工業(yè)發(fā)布的《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書(2018)》顯示，全球無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長(zhǎng)了30倍，全球年產(chǎn)值約150億美元。未來(lái)十年，產(chǎn)值累計(jì)將超過(guò)4000億美元，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)萬(wàn)億美元級(jí)的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場(chǎng)。

相關(guān)專家介紹，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)鏈條都很長(zhǎng)。上游為無(wú)人機(jī)研發(fā)、飛控系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備以及發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件制造，中游為無(wú)人機(jī)組裝生產(chǎn)，下游為應(yīng)用技術(shù)服務(wù)。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游產(chǎn)業(yè)附加值較高，僅能夠進(jìn)行組裝而無(wú)力生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的廠家將會(huì)逐漸遭到淘汰，只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的核心零部件研發(fā)制造，或者提供客戶所需應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)，才能在未來(lái)的無(wú)人機(jī)行業(yè)中立于不敗之地。

我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)特征正向多樣化、智能化、通用化趨勢(shì)發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步不斷推動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)向高空化、遠(yuǎn)程化、高速化、長(zhǎng)航時(shí)方向發(fā)展，并不斷創(chuàng)新運(yùn)用范圍和使用方式。

梁旭告訴記者，目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)研究領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備不少，從事無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的民企也很多，不過(guò)無(wú)人機(jī)研制、生產(chǎn)、外場(chǎng)試驗(yàn)等很多環(huán)節(jié)都是非常辛苦的，在這個(gè)行業(yè)深耕的人都必須具備吃苦的精神。也正是由于中國(guó)人能吃苦、有智慧，敢于創(chuàng)新、大膽探索，才實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新、技術(shù)突破。

不過(guò)，梁旭也表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)在機(jī)載航電設(shè)備的芯片和發(fā)動(dòng)機(jī)等方面，還存在一定差距。很多國(guó)家都在投入大量經(jīng)費(fèi)研制無(wú)人機(jī)集群技術(shù)，這也是目前我們最應(yīng)關(guān)注的。

中航工業(yè)發(fā)表的白皮書提出目標(biāo)：到2025年，將建立高端突破、體系完備、能力要素健全的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)裝備體系，建成核心能力突出、產(chǎn)品譜系完備、全面開(kāi)放融合、具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系；到2035年，無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域達(dá)到世界一流水平，具備引領(lǐng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力，要在國(guó)際防務(wù)市場(chǎng)具有突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和一流的品牌影響力，并在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展充分說(shuō)明這樣一個(gè)道理：掌握核心技術(shù)，不斷創(chuàng)新、自立自強(qiáng)才是長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)。

來(lái)源：中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站

記者：聶新鑫侯顆

編輯：IPRdaily王穎校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利

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面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利

面對(duì)美國(guó)的337調(diào)查，這家中國(guó)企業(yè)靠什么贏得最終勝利