全國典型發(fā)明專利撰寫案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享系列（四）

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“中華全國專利代理師協(xié)會(huì)全國典型發(fā)明專利撰寫案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享系列四?！?br/>

中華全國專利代理師協(xié)會(huì)全國典型發(fā)明專利撰寫案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享系列四

編者按：為深入貫徹《知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國建設(shè)綱要（2021－2035年）》和《“十四五”國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用規(guī)劃》，認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)專利代理行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》任務(wù)要求，推動(dòng)專利代理行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升專利申請文件的撰寫水平，為專利代理業(yè)務(wù)能力的全面提高奠定良好基礎(chǔ)，協(xié)會(huì)于2023年開展了全國典型發(fā)明專利撰寫案例推薦活動(dòng)。本次活動(dòng)共收到參選文件566篇，經(jīng)過初審、終審等評選環(huán)節(jié)，從機(jī)械、電學(xué)、化學(xué)三個(gè)領(lǐng)域共選出60篇典型案例。為進(jìn)一步提高典型案例成果運(yùn)用，協(xié)會(huì)將陸續(xù)擇優(yōu)推送獲評典型案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享，供專利代理機(jī)構(gòu)以及專利代理師參考借鑒。

關(guān)于發(fā)明專利“汽車滑門與加油小門電子互鎖方法、系統(tǒng)及汽車”（專利申請?zhí)?02011320681.1）的撰寫經(jīng)驗(yàn)分享

北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司

前言

隨著各行各業(yè)對于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視程度日益提升，專利申請文件的撰寫質(zhì)量越來越顯得至關(guān)重要。第一，專利申請文件的撰寫質(zhì)量影響企業(yè)是否能夠獲得專利權(quán)；第二，專利申請文件的撰寫質(zhì)量影響到對技術(shù)研發(fā)成果保護(hù)范圍是否合理，以及在獲得授權(quán)后的權(quán)利穩(wěn)定性；第三，專利申請文件的撰寫質(zhì)量，影響到本領(lǐng)域技術(shù)人員對披露的技術(shù)方案的理解、實(shí)施和改善，從而對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，提高專利申請文件的撰寫質(zhì)量是專利代理行業(yè)最重要且需要始終堅(jiān)持的目標(biāo)。通過評選優(yōu)秀的全國典型發(fā)明專利撰寫案例，匯總優(yōu)秀案例的撰寫經(jīng)驗(yàn)，便于各代理機(jī)構(gòu)和代理師探討交流，能較快地提升整個(gè)專利代理行業(yè)中專利撰寫質(zhì)量。

案件簡介

2023年全國典型發(fā)明專利撰寫案例獲評案件“汽車滑門與加油小門電子互鎖方法、系統(tǒng)及汽車”（申請?zhí)?02011320681.1）主要采用“監(jiān)測整車鎖止?fàn)顟B(tài)和加油小門側(cè)的滑門開啟狀態(tài)，通過控制算法對加油小門進(jìn)行上解保險(xiǎn)控制，實(shí)現(xiàn)滑門與加油小門的互鎖”，解決目前“汽車滑門與加油小門互鎖時(shí)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輕量性差”問題。本案于2020年11月23日申請，經(jīng)過 一 次審查意見答復(fù)，于2022年4月29日授權(quán)公告。以下是本案撰寫過程的經(jīng)驗(yàn)分享，請全體代理師及其他行業(yè)相關(guān)人員參考借鑒。

一、以質(zhì)量為導(dǎo)向開展專利代理工作

撰寫前

（一）了解宏觀布局

對接創(chuàng)新主體需求，規(guī)劃保駕護(hù)航戰(zhàn)略
以專利運(yùn)營為目標(biāo)，助力專利轉(zhuǎn)化運(yùn)用       

本案的專利權(quán)人為：上汽通用汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。專利權(quán)人在汽車研發(fā)領(lǐng)域具有深厚的積累和豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且有成熟的車輛試驗(yàn)平臺(tái)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車在使用過程中可能存在的技術(shù)問題。

具體到本案，涉及的是“汽車滑門與加油小門電子互鎖”方面的改進(jìn)。本方案實(shí)際上也是專利權(quán)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對其常規(guī)帶滑門汽車中的滑門控制方案的改進(jìn)。具體是實(shí)現(xiàn)汽車在加油時(shí)如何對滑門進(jìn)行控制才能避免滑門開啟撞擊到加油小門和油槍。

通常帶滑門的汽車為商用車，對比家用轎車來說，商用車的應(yīng)用更多會(huì)涉及到正式場合，用戶群體也會(huì)對用車體驗(yàn)有更高要求，該技術(shù)問題的解決能夠極大提升該類車型用戶的體驗(yàn)。而且，市面上帶滑門的汽車車型越來越多，不同車型的總體功能對比可能不存在大的區(qū)別，要提升性能上大的突破需要投入的精力和成本會(huì)很高。而對于滑門與加油小門是否會(huì)在加油時(shí)出現(xiàn)碰撞這類細(xì)節(jié)的改進(jìn)，不會(huì)帶來太多成本的提升，卻提升了車輛性能，帶滑門的汽車均可應(yīng)用。所以，如果該技術(shù)方案獲得專利權(quán)，其具有廣闊的應(yīng)用前景，除了能夠?qū)嶋H應(yīng)用到自研車輛中，還存在極大的可能為其他車企應(yīng)用，具有轉(zhuǎn)化實(shí)施的潛力。

（二）提煉交底書發(fā)明點(diǎn)

理清行業(yè)技術(shù)鏈條，深入了解技術(shù)前沿
掌握行業(yè)技術(shù)語言，與發(fā)明人有效溝通

技術(shù)人員根據(jù)企業(yè)自研車輛試驗(yàn)及來自于用戶維修需求，充分了解到已有的控制方案為：當(dāng)加油小門打開時(shí)，加油小門連接的機(jī)械機(jī)構(gòu)被觸發(fā)，通過拉索再帶動(dòng)滑門下支架上的擋塊，使擋塊立起，阻擋加油小門側(cè)的滑門向后滑動(dòng)。這就要保證加油小門打開前，滑門位置還未越過擋塊位置，否則擋塊無法正常立起而無法阻擋加油小門。通過與技術(shù)人員充分溝通，由技術(shù)人員提供現(xiàn)有技術(shù)帶滑門車輛在加油過程中的工作狀態(tài)及問題產(chǎn)生說明的仿真視頻，使代理師掌握了準(zhǔn)確的現(xiàn)有技術(shù)及存在的技術(shù)問題，從而理清行業(yè)技術(shù)鏈條，深入了解技術(shù)前沿。

技術(shù)人員提供的技術(shù)交底書中，是以其自研車輛為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)、控制邏輯說明的，其中涉及到自研車輛中應(yīng)用的具體零件、程序代碼，而通過溝通，將其擴(kuò)展到全部帶滑門的汽車中，能夠概括出發(fā)明點(diǎn)是：采用電子互鎖方式，利用加油小門開閉節(jié)點(diǎn)與加油小門所在側(cè)的滑門的開閉節(jié)點(diǎn)的配合，保證滑門與加油小門在加油時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。為了能夠使該方案應(yīng)用到全部帶滑門的汽車中，通過與發(fā)明人多次深入、有效的溝通，最后決定將滑門與加油小門的開閉過程與上保險(xiǎn)、解保險(xiǎn)這類上位概念組合，而避免采用自研車輛中出現(xiàn)的具體部件名稱。

（三）檢索現(xiàn)有技術(shù)

強(qiáng)化專利檢索意識(shí)，提升專利檢索能力
提高專利申請門檻，嚴(yán)把專利申請?jiān)搭^

雖然技術(shù)人員提供了相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)的說明，但是代理師依然需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行檢索。在檢索過程中，根據(jù)本方案特性，選定B60 J5/06（一般車輛-門-可滑動(dòng)的、可折疊的）和B60K15/05（一般車輛-燃料箱入口蓋）分類號(hào)，上述分類號(hào)下結(jié)合如“互鎖”、“碰撞”等關(guān)鍵詞及擴(kuò)展，進(jìn)行檢索。通過檢索篩選出最接近現(xiàn)有技術(shù)CN 109484146 A，正是專利權(quán)人在之前提交的專利申請文件，其中所涉及到的關(guān)于滑移門的控制方案也恰好是技術(shù)人員提供的現(xiàn)有技術(shù)方案。因此，基本上認(rèn)定該對比文件為最接近現(xiàn)有技術(shù)，同時(shí)，上述對比文件也是審查過程中，審查員引用的最接近對比文件。

由于代理師在撰寫前期與技術(shù)人員就交底書中方案的研發(fā)過程進(jìn)行了詳細(xì)溝通，充分掌握了最接近現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)生的原因，能更準(zhǔn)確地確定本方案解決的技術(shù)問題及技術(shù)方案的研發(fā)路徑，能夠確定檢索關(guān)鍵信息，結(jié)合準(zhǔn)確的IPC分類號(hào)的限定，檢索到了強(qiáng)相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，從而提高了專利申請門檻，從申請?jiān)搭^嚴(yán)把專利質(zhì)量關(guān)。

撰寫中

（四）投入足夠時(shí)間

增加撰寫時(shí)間投入，打造行業(yè)工匠精神
控制人均代理數(shù)量，保障服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)向

撰寫專利申請文件時(shí)，根據(jù)方案的技術(shù)復(fù)雜程度合理分配時(shí)間。在撰寫過程中，需要針對每一個(gè)技術(shù)方案是否存在可以擴(kuò)展的空間與發(fā)明人充分溝通，引導(dǎo)發(fā)明人思考除交底書中的具體實(shí)施例之外是否有可實(shí)現(xiàn)的其他替代方案，并在申請文件中詳細(xì)描述，以支持權(quán)利要求范圍。對于實(shí)施例的記載是否已滿足充分公開的要求、未記載的一些內(nèi)容是否是本領(lǐng)域公知常識(shí)等進(jìn)行確認(rèn)，尤其是涉及到控制算法時(shí)，需確認(rèn)邏輯是否完整，以避免公開不充分的情形出現(xiàn)。說明書附圖根據(jù)需要提供，利用繪圖軟件繪制，確保文字、線條的清晰度等。專利申請文件在提交前經(jīng)二次核稿、流程核查步驟進(jìn)一步檢查是否存在質(zhì)量問題，確保專利申請文件的撰寫質(zhì)量，保障整體的服務(wù)質(zhì)量。

（五）撰寫足夠頁數(shù)

全面撰寫實(shí)施方式，嚴(yán)謹(jǐn)描述技術(shù)細(xì)節(jié)
明確主題清晰表述，展現(xiàn)完整發(fā)明構(gòu)思

在撰寫具體實(shí)施方式時(shí)，為了使每一實(shí)施例中的方案更易于理解，梳理每一個(gè)從屬權(quán)利要求的方案的邏輯是否存在漏洞或者錯(cuò)誤，尤其是在方法執(zhí)行過程中存在多個(gè)判斷條件，不同判斷結(jié)果執(zhí)行不同技術(shù)方案支路時(shí)，每一實(shí)施例除了在文字上完整記錄方案，對于控制步驟復(fù)雜的實(shí)施例盡量單獨(dú)繪制流程圖。

撰寫實(shí)施例的過程中，嚴(yán)格避免僅復(fù)制權(quán)利要求書內(nèi)容的寫法。根據(jù)權(quán)利要求布局，針對每一條權(quán)利要求概括的保護(hù)范圍提供足夠的實(shí)施例，盡量做到每一上位后的技術(shù)特征能夠有兩個(gè)或更多實(shí)施例支持。針對控制方法類的實(shí)施例，需要結(jié)合被控制對象的動(dòng)作展開描述，將方法與應(yīng)用場景結(jié)合。如果控制方法的步驟并不必須確定前后順序時(shí)，需要在具體實(shí)施例中說明，最好給出步驟順序改變后的并列方案的實(shí)施例。

涉及到發(fā)明點(diǎn)在控制方法的方案，在實(shí)施例中除針對控制方法的具體實(shí)現(xiàn)過程詳細(xì)記載之外，還需要針對與控制方法對應(yīng)的裝置方案的具體實(shí)施例詳細(xì)說明。

具體到本案，在申請文件中針對滑門與加油小門的互鎖控制過程的不同工作狀態(tài)的步驟均提供了流程圖輔以說明，同時(shí)，給出了針對汽車的滑門和加油小門互鎖場景的結(jié)構(gòu)示意圖，更清晰的指示了本案例方法與被控制對象的控制關(guān)系，結(jié)合控制步驟對應(yīng)的控制對象動(dòng)作，明晰本方案解決技術(shù)問題、實(shí)現(xiàn)技術(shù)效果的過程。

（六）合理布局權(quán)利要求

回歸專利制度初衷，有力保護(hù)有效維權(quán)
根據(jù)實(shí)際技術(shù)貢獻(xiàn)，劃定保護(hù)范圍界限

技術(shù)人員針對的是某一種特定應(yīng)用場景下特定結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)問題時(shí)，在專利布局時(shí)需要考慮將來可能出現(xiàn)的維權(quán)情況，在溝通技術(shù)方案時(shí)應(yīng)主動(dòng)探討其他可能會(huì)出現(xiàn)該問題的應(yīng)用場景或結(jié)構(gòu)，以利于進(jìn)行合理布局，回歸專利制度的初衷。

具體到本案例，本案例的技術(shù)方案在提出時(shí)針對的是某一種帶滑門的特定車型，該車型中滑門的結(jié)構(gòu)、加油小門的結(jié)構(gòu)均是固定的。由于現(xiàn)有技術(shù)存在技術(shù)問題的根本原因在于“滑門越過擋塊時(shí)加油小門是否處于打開狀態(tài)”，本質(zhì)上不會(huì)受到滑門、加油小門的具體結(jié)構(gòu)的影響，因此對發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題的特定車型中的滑門和加油小門結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行擴(kuò)展，如滑門的鎖止和保險(xiǎn)狀態(tài)影響到滑門的滑動(dòng)，將其概括后記載在權(quán)利要求中。而加油小門的打開狀態(tài)需要執(zhí)行觸發(fā)操作后進(jìn)行，在此情況下加油小門為電動(dòng)開啟或機(jī)械開啟時(shí)觸發(fā)操作會(huì)有所不同，本方案的從屬權(quán)利要求中對這兩種形式的加油小門分別進(jìn)行限定。因此，本方案在從屬權(quán)利要求中，分別對于不同滑門和加油小門的互鎖方式進(jìn)行保護(hù)，形成了層次合理的保護(hù)網(wǎng)。

通過確定技術(shù)問題存在的本質(zhì)原因，進(jìn)一步確定出不會(huì)對影響技術(shù)問題解決，但是會(huì)對整體方案帶來積極效果的技術(shù)特征，對這類技術(shù)特征進(jìn)行合理的延展，得到從屬權(quán)利要求，使技術(shù)方案得到更全面的保護(hù)。

涉及到控制方法改進(jìn)的方案，為了概括合理的保護(hù)范圍，從屬權(quán)利要求中的技術(shù)方案通常需要引用在先的權(quán)利要求，即從屬權(quán)利要求本身及其引用的在先權(quán)利要求的全部技術(shù)特征構(gòu)成完整的技術(shù)方案。

撰寫后

（七）完善質(zhì)檢機(jī)制

嚴(yán)格質(zhì)量流程管理，機(jī)構(gòu)內(nèi)部多級(jí)質(zhì)檢
協(xié)同創(chuàng)新主體審稿，及時(shí)反饋隨時(shí)溝通

公司專利代理團(tuán)隊(duì)代理了大量汽車領(lǐng)域的專利申請，本案例的申請撰寫稿件及審查意見答復(fù)稿件需由經(jīng)驗(yàn)豐富的資深代理師進(jìn)一步審核，當(dāng)技術(shù)方案涉及到多個(gè)領(lǐng)域時(shí)，會(huì)根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域確定多個(gè)資深代理師組成質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)。質(zhì)檢過程中對于代理師與發(fā)明人溝通過程、權(quán)利要求的布局思路、答復(fù)審查意見的思路等進(jìn)一步確認(rèn)后方可定稿。由此，能夠進(jìn)一步避免專利撰寫過程中可能存在的考慮不周的情況。

公司制定有完整的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)表格，由質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)抽查案件，以扣分制為專利撰寫文件和答復(fù)文件進(jìn)行打分，定期匯總質(zhì)檢案件的共性問題，組織團(tuán)隊(duì)人員學(xué)習(xí)。

審查中

（八）全面考慮答復(fù)方案

權(quán)衡保護(hù)與授權(quán)，謹(jǐn)慎制定答復(fù)策略
避免不必要限縮，實(shí)現(xiàn)專利保護(hù)目的

在答復(fù)審查意見時(shí)，審查員引用的對比文件中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)與本方案中具有相同名稱的技術(shù)特征，此時(shí)需要認(rèn)真對比該技術(shù)特征是否確實(shí)是相同的結(jié)構(gòu)部件，與其他部結(jié)構(gòu)部件的連接關(guān)系是否相同，解決的技術(shù)問題及要實(shí)現(xiàn)的功能是否相同，避免僅根據(jù)名稱或附圖中的簡要示意就認(rèn)可審查意見中提出的創(chuàng)造性質(zhì)疑，避免不必要限縮，實(shí)現(xiàn)專利保護(hù)目的。

具體到本案，對比文件1中記載了“鎖止結(jié)構(gòu)”，本案例中記載了“鎖止?fàn)顟B(tài)”，審查意見中將“鎖止結(jié)構(gòu)”動(dòng)作后的狀態(tài)作為本案例中的“鎖止?fàn)顟B(tài)”。但是經(jīng)過對比分析，對比文件1中的鎖止結(jié)構(gòu)實(shí)際上對應(yīng)于本申請背景技術(shù)中的“機(jī)械結(jié)構(gòu)”，其動(dòng)作后有可能導(dǎo)致滑門無法正常鎖止的情形。所以，對比文件1實(shí)際上還存在本申請背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

答復(fù)審查意見時(shí)，需認(rèn)真分析審查員提供的對比文件。雖然從字面表達(dá)上看，對比文件可能公開了本案例中的技術(shù)特征，但是仔細(xì)分析后其中的技術(shù)特征僅是名稱上與本案例技術(shù)特征相同或相近，但是二者在結(jié)構(gòu)、功能上均不相同，此時(shí)可通過引用對比文件的相關(guān)內(nèi)容結(jié)合附圖進(jìn)行分析。

二、科學(xué)定價(jià)

推動(dòng)以質(zhì)量為導(dǎo)向的專利代理定價(jià)機(jī)制，提升行業(yè)層次
建立以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的代理師收入新模式，吸引優(yōu)質(zhì)人才

針對專利代理服務(wù)費(fèi)的定價(jià)，公司始終堅(jiān)持以質(zhì)量為導(dǎo)向的定價(jià)機(jī)制，根據(jù)技術(shù)方案所屬領(lǐng)域、技術(shù)交底書完備程度、相關(guān)技術(shù)的競爭狀況和應(yīng)用情況等，合理預(yù)估代理師完成高質(zhì)量申請的工作時(shí)間，據(jù)此做出合理定價(jià)，杜絕低價(jià)競爭，提升行業(yè)層次。

公司建立健全以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的代理師收入制度：第一，基礎(chǔ)提成是以質(zhì)量為導(dǎo)向的代理服務(wù)費(fèi)為基礎(chǔ)，按照一定比例進(jìn)行提成，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)高提多”的模式；第二，對代理師的質(zhì)檢結(jié)果、創(chuàng)新主體的反饋情況等，會(huì)直接影響代理師的等級(jí)考核，等級(jí)越高，提成比例越高；第三，公司設(shè)立“專利質(zhì)量基金獎(jiǎng)”，根據(jù)代理師承辦案件在專利轉(zhuǎn)化、專利獲獎(jiǎng)、專利確權(quán)、專利維權(quán)等方面的表現(xiàn)，給予代理師相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

三、培育高端專利服務(wù)

開拓國際視野，提前規(guī)劃海外布局
拉通行業(yè)鏈條，打造金牌服務(wù)機(jī)構(gòu)

在專利代理服務(wù)過程中，進(jìn)一步引導(dǎo)創(chuàng)新主體加強(qiáng)海外布局意識(shí)，通過與企業(yè)法務(wù)團(tuán)隊(duì)、市場團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)多方深入探討，明確應(yīng)用本案技術(shù)方案的車型是否會(huì)推向國外市場或者國外是否有可能應(yīng)用到本案例的競品車輛，確定本案是否需要提交國際申請，便于提前規(guī)劃海外布局。

公司通過完善服務(wù)項(xiàng)目，嘗試打通專利服務(wù)行業(yè)鏈條：第一，公司以專利申請、確權(quán)、維權(quán)等傳統(tǒng)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，積極探索和優(yōu)化多種項(xiàng)目的服務(wù)模式，打造集專利導(dǎo)航、挖掘、申請、確權(quán)、維權(quán)、轉(zhuǎn)化等為一體的全方位服務(wù)機(jī)構(gòu)；第二，整合團(tuán)隊(duì)內(nèi)部資源，結(jié)合創(chuàng)新主體優(yōu)勢，緊密貼合創(chuàng)新主體的多元化需求；第三，全面提升團(tuán)隊(duì)成員的業(yè)務(wù)水平，建設(shè)高水平、多元化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

四、本案代理心得總結(jié)

經(jīng)過上述幾方面的說明，本案例在撰寫前與技術(shù)人員進(jìn)行了詳盡的溝通，明確發(fā)明點(diǎn)，檢索到了最接近現(xiàn)有技術(shù)，從而確定了獨(dú)權(quán)所包含的必要技術(shù)特征。在撰寫過程中，通過引導(dǎo)技術(shù)人員提供擴(kuò)展技術(shù)方案，確定從屬權(quán)利要求的保護(hù)范圍。因此，本案例的權(quán)利要求書布局合理且范圍合適，用語準(zhǔn)確且簡練。本案例的具體實(shí)施例詳實(shí)且擴(kuò)展性強(qiáng)，附圖全面且清晰，答復(fù)審查意見過程中未盲目認(rèn)可審查員意見，合理確定區(qū)別技術(shù)特征及修改方式，幫助申請人獲得需要的保護(hù)范圍，使本技術(shù)得以充分的保護(hù)。

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（原標(biāo)題：中華全國專利代理師協(xié)會(huì)全國典型發(fā)明專利撰寫案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享系列四）

來源：中華全國專利代理師協(xié)會(huì)

編輯：IPRdaily趙甄          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：全國典型發(fā)明專利撰寫案例撰寫經(jīng)驗(yàn)分享系列（四）（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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