歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報告（附全文）

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原標題：歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報告（附全文）

2021年7月21日，歐洲專利局（EPO）與歐洲空間政策研究所（ESPI）、歐洲航天局（ESA）聯(lián)合發(fā)布航天技術(shù)全球?qū)＠麘B(tài)勢報告，分析涵蓋了航天領(lǐng)域的技術(shù)趨勢洞察、技術(shù)領(lǐng)域分布、機構(gòu)排名等。報告共檢索獲得相關(guān)專利家族12000項。主要結(jié)論如下。

01、過去十年中，全球航天專利申請急劇增長

雖然近年來全球航天專利申請的急劇增長主要由中國的專利申請驅(qū)動，但在不考慮中國申請人的專利活動下，總體仍呈增長趨勢。歐洲航天專利申請活動自2010年以來也出現(xiàn)了增長，且全球和歐洲各個技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾埢顒釉鲩L顯著，其中推進器、航天電力和空間系統(tǒng)控制占比最大。

02、歐洲專利申請主要由德國和法國申請人推動

航天領(lǐng)域歐洲創(chuàng)新者的申請來源國主要分布在德國（1270項）、法國（1219項）、英國（283項）、意大利（95項）、瑞典（68項）、荷蘭（51項）、西班牙（49項）和瑞士（47項）。絕大多數(shù)航天專利申請來自歐洲航天局成員國，這彰顯了歐洲航天局作為主要航天國家集團的地位。就非歐洲航天局成員國而言，土耳其居首位，其次是立陶宛和塞爾維亞。

03、歐洲85%的航天專利權(quán)由公司持有

歐洲航天領(lǐng)域?qū)＠暾圱op 15申請人中有13家來自歐美日的公司，主要包括歐洲公司空中客車（Airbus）、泰雷茲（Thales）、賽峰集團（Safran），美國公司波音（Boeing）、諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）、麥克薩（Maxar Technology）、航空噴氣動力-洛克達因公司（Aerojet Rocketdyne）、通用汽車（GM）等，以及日本公司豐田（Toyota）。另外2家是法國國家空間研究中心（CNES）和德國宇航中心（DLR）。

04、歐洲大部分航天技術(shù)專利由非歐洲國家申請，表明歐洲是非歐國家創(chuàng)新競爭的重要市場

美國、日本和韓國的申請人在歐洲申請航天技術(shù)專利的趨勢顯著。按航天技術(shù)歐洲專利申請來源國統(tǒng)計，美國在歐洲申請專利申請人最多、排名第一。與其他國家的情況不同，俄羅斯的申請人數(shù)量并不多。

05、航天專利申請趨勢顯示該行業(yè)充滿活力，由外向內(nèi)的孵化現(xiàn)象日益增多

專利申請統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新的參與者正在進入航天領(lǐng)域，而在位者正在逐步退出，為該領(lǐng)域注入新的活力。非航空領(lǐng)域、具備有限專業(yè)知識的新進入者的數(shù)量也在增加。（來源：中科院知識產(chǎn)權(quán)信息 編譯：李秋菊  校譯：李姝影）

附：航天技術(shù)專利分析報告全文

來源：IPRdaily綜合中科院知識產(chǎn)權(quán)信息、EPO

作者：中科院IP信息

編譯：李秋菊  校譯：李姝影

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：歐洲專利局發(fā)布航天技術(shù)專利分析報告（附全文）（點擊標題查看原文）

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