“快遞??？我不在家，放我后備箱里吧！”

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原標題：剁手族福利 | “快遞啊？我不在家，放我后備箱里吧！”

人類為了買買買，還真是無所不用其極，上班不在家收不到快遞？沒關系，您的后備箱已替您簽收。近日，京東物流王振輝表示會嘗試把快遞送到汽車后備箱。未來如果車丟了，沒準兒你會先心疼那沒來及拆的包裹，前提是你有車。

12月11日舉行的2017全球新一代物流峰會上，東道主京東物流CEO王振輝透露，在不久的將來會嘗試把快遞送到汽車后備箱。

人不在家？不方便收快遞？閑置的汽車后備箱成為國內外企業(yè)研究、測試的對象，以節(jié)約消費者時間，更便捷地收取包裹。

消費者購買商品時可以選擇“快遞到車”服務，通過車輛定位服務，被授權的快遞員可以在無鑰匙的狀態(tài)下打開汽車后備箱，并將包裹直接裝車。

其實早在2015年，亞馬遜就聯(lián)合奧迪和DHL在德國共同推出了全新的快遞體驗服務——“Audi connecteasy delivery”，只是目前國內尚無公開案例，京東或許能率先實現“快遞到車”服務，配送員可直接將貨物送到車上，節(jié)省客戶取貨搬運的時間。（不知道京東的無人機送貨計劃到哪一階段了）

目前京東已經聯(lián)合車企開始研發(fā)這項全新的配送服務，為消費者提供更人性化和智能化的選擇，并從技術和流程上強化安全因素，這一服務將在明年陸續(xù)落地實施。而與京東合作的車企，就專利數據來猜測，很可能是以下幾家中的一家或多家（按申請時間排序）：

1、一種車載物流的接收方法、系統(tǒng)及裝置

【申請人】吉利汽車（2014年）

【申請?zhí)枴緾N201410242463.9

本發(fā)明提供了一種車載物流的接收方法、系統(tǒng)及裝置，該方法包括：接收來自遠程終端的第一控制信號，開啟對準指定空間的攝像頭；將所述指定空間的視頻信息發(fā)送給所述遠程終端；接收來自所述遠程終端的第二控制信號，開啟汽車的預定空間；接收來自所述遠程終端的第三控制信號，鎖閉所述預定空間。

本發(fā)明的車載物流的接收方法由于利用了汽車作為接收快遞員派送的物品的接收處，因此避免了快遞員進入居所直接交付物品可能帶來的不安全因素，而且還能夠避免因收件人不在接收地址而無法接收物品的現象。                      

2、使用車輛后備箱收發(fā)快遞的方法和系統(tǒng)

【申請人】樓蘭科技（2016年）樓蘭科技是一家致力于車輛控制、智能駕駛、車載通訊和車載雷達方向的創(chuàng)新型企業(yè)

【申請?zhí)枴緾N201610065843.9

使用車輛后備箱收發(fā)快遞的方法和系統(tǒng)，屬于物聯(lián)網技術領域，用于解決將車輛后備箱作為收發(fā)快遞存儲點的技術問題，技術要點是：包括下述步驟：

S1.使快遞單號與用戶的車牌號對應，并將其上傳至云平臺；

S2.掃描快遞單號并傳輸至云平臺，于云平臺調取該快遞單號對應的車牌號；

S3.查詢并導航具有該車牌號的車輛位置；

S4.到達車輛所在位置時，發(fā)出后備箱開啟請求，具有權限的請求被授權，打開后備箱。

效果是：方便快捷、無需用戶耗費時間配合快遞人員，且對于快遞人員來說，無需一直上、下樓梯或電梯，減少了投放的路程。

3、基于車輛的快遞接收方法、后備箱自動接收裝置及車輛

【申請人】長城汽車（2016年）

【申請?zhí)枴緾N201610369515.8

車輛停放地址、收貨時間和車輛后備箱的開啟密碼，第一移動終端屬于車主；物流中心將送貨信息下發(fā)至第二移動終端，以便根據送貨信息將貨物配送至車輛后備箱內，第二移動終端屬于快遞員；在貨物配送完成后，第二移動終端向物流中心發(fā)送配送完成提示，以便物流中心將配送完成提示發(fā)送給第一移動終端。

本發(fā)明的方法能夠通過消費者車輛為消費者接收快遞，靈活性及安全性高，極大地方便了消費者的生活。

4、車輛后備箱的控制方法和系統(tǒng)

【申請人】北汽集團（2017年）

【申請?zhí)枴緾N201710081879.0  

本發(fā)明提供一種車輛后備箱的控制方法和系統(tǒng)，用以解決現有技術中快遞收取不便的技術問題。

所述方法包括：用戶手機終端接收快遞服務器發(fā)送的通知消息，所述通知消息表明用戶有快遞需要收??；基于用戶的操作確定快遞收取方式是否為車輛代收；在確定快遞收取方式為車輛代收時，將所述快遞服務器記錄的收貨地址變更為用戶車輛當前的地址；當快遞手機終端與所述用戶車輛距離在限定范圍內時，所述用戶車輛實時發(fā)送車輛相關信息，所述車輛相關信息包括后備箱開啟的動態(tài)密碼；所述用戶車輛在接收到所述快遞手機終端發(fā)送的動態(tài)密碼后，若驗證成功，則開啟后備箱，以便快遞員投放快遞。

雖然都是為了實現快遞到車的方法，但區(qū)別還是有的。

通過專利信息的搜集及查看，能真真切切地感覺到中國的物聯(lián)網經濟在飛速發(fā)展，但是在創(chuàng)新過程中畢竟還存在很多需要面對的問題，特別是安全問題，正常郵寄快遞的時候還有可能丟失，何況是讓陌生人在自己不在的時候開啟愛車的后備箱，我相信這對于大部分車主來說，是一件很難接受的事情。

不過，這些我都不在乎，因為我沒車。

來源：吹IP

作者：趙洪宇  集慧智佳知識產權咨詢師

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對：IPRdaily   縱橫君

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